意见不同，不要喷我

认同！希望大家都能理解。

其实我感觉大家纠结不是普通车双停大庆，而是标杆车为什么双停大庆

大庆人,给个赞

方便不方便的，应该是大庆市内的事，不能算在整个铁路沿线上，这样拖慢了客专的速度。我觉得每一趟高铁都应该只停大庆的一个站，最多一天两对车两站都停。毕竟大庆有始发车，而且20公里对于铁路来说并不远。

其实吧，方便大庆人民是一方面，耽误速度是另一方面，二者无法调和

沪宁刚开通时有跨苏锡常镇标杆，1小时13分，站站乐1小时59分，D车2小时2分，跨线D有进2小时的

感觉还是交叉停车好一点

哈尔滨停三站你怎么看

不是为了方便东西城居民 是铁局为了挣钱啦~~
哪里人多停哪里 市场经济下这好很正常！
不能为了几分钟速度钱都不要了！！！
有人买票，就就人卖，这有什么好说的？

作为大庆人，不赞同双停。顶多是有选择的停几趟就可以了。这样也不利于大庆西周边开发。大庆西当时可是作为枢纽站来建设的，结果现在一点枢纽的地位也没体现出来。

东城人想从东站走，西城人想从西站走。市政、大学都在东城，大企业在西城，大庆的城市框架就是带状加组团，为保证最大的客座率不得已而为之。以后车次密度增加了，假设整几条哈齐一站直达的，再整几条站站乐，大家各取所需就都满意了。其实保证客座率才是第一要务。

站乐是啥，小白求教