先说说自己的情况：
本人是今年5月12日，在北京的某4S店，以5.99万的价格购买了iev4电动车。到今天，共计行驶了5700公里左右。最近半个月发现了严重掉电和续航减少的情况（其实是一回事）。就是基本在电量到35%左右后，SOC的显示会迅速下降至20%以下，乌龟灯亮起。具体的表现就是如果剩余35%的电量停车，然后再启动，电量会掉到13%，此时从满电也就开了110公里（没开空调）；如果在35%的电量一直开，soc的数值会迅速降到15%，然后恢复正常的消耗速度。
车子不仅是掉电的问题，而且剩下15%电量时，仅仅行驶了110公里。本人在联系4s和厂家后，厂家在后台终端可以看到充电次数和行驶里程，并再三强调这是正常现象。
对于江淮和4S店的解释，本人无法接受。现在寻找所有发生掉电的iev4车主，希望大家团结起来，让厂家正视自己的问题。所有的检测和解释都是你厂家说了算，哪怕你江淮把质保延长到100年那又有什么用呢？
本人是今年5月12日，在北京的某4S店，以5.99万的价格购买了iev4电动车。到今天，共计行驶了5700公里左右。最近半个月发现了严重掉电和续航减少的情况（其实是一回事）。就是基本在电量到35%左右后，SOC的显示会迅速下降至20%以下，乌龟灯亮起。具体的表现就是如果剩余35%的电量停车，然后再启动，电量会掉到13%，此时从满电也就开了110公里（没开空调）；如果在35%的电量一直开，soc的数值会迅速降到15%，然后恢复正常的消耗速度。
车子不仅是掉电的问题，而且剩下15%电量时，仅仅行驶了110公里。本人在联系4s和厂家后，厂家在后台终端可以看到充电次数和行驶里程，并再三强调这是正常现象。
对于江淮和4S店的解释，本人无法接受。现在寻找所有发生掉电的iev4车主，希望大家团结起来，让厂家正视自己的问题。所有的检测和解释都是你厂家说了算，哪怕你江淮把质保延长到100年那又有什么用呢？
