作为丹阳人，对于这种漫无目的的比较深感厌烦，首先大家是半斤八两的城市，GDP不能说明地区的绝对好坏，目前它取决于一个地区的工业发展状况，因为百分之百的县级市都还处在工业、固投拉升GDP的阶段。
丹阳人唯一能拿的出手也就是过千亿的GDP和眼镜、汽配、工具等几个产业配套；溧阳最出名的莫过于天目湖和输变电产业集群。
我之前做过分析，指出过丹阳过度依赖于工业投资而忽视提升专业市场建设和三产开发，所以表现的情况是在突破1000亿GDP的县市中，丹阳除了工业稍微好看一点其余各项数据都是垫底的角色，甚至不如一些400亿GDP的城市（比如浙江永康，东阳)。经济质量不如诸暨、余姚这些同规模城市，甚至私家车只有户籍人口50几万永康人的二分之一，甚至前几年只有别人三分之一。
这充分说明了一点，现在为什么统计市场主体，因为这些是盘活市场主体和消费市场的主力，工厂毕竟只是少数人发财。当然很多丹阳人会质疑我作为丹阳人说这些的目的，我只想说，丹阳不仅和苏锡一线县级市差距大，和浙江的一些二、三线县级市在民富上差距巨大。当然溧阳也是如此，大家都没有太多值得骄傲的资本，甚至大家在中短期都有被苏中县市全面超越的可能。
楼下为表格数据， 比较对象为2014年的丹阳、溧阳、诸暨、余姚、海宁、永康、海门。私车数据略有不同，来自省年鉴的数据和地方公报并不一致。