如果产品线里面连一辆targa都没有的话，大概是一件比较丢人的事情，然而GeVW的3D部门无论如何也捏不出一台好看的targa的模子，
不要灰心，柳暗花明又一村，GeVW的在关于targa的意见征集中收到了一封未署名的意见稿——指出了灵车和targa其实设计基本是相似的，董事会的头头们听闻这个消息，简直喜极而泣，督促Aesthetik，Technik部门和Engineering部门马上把设计“落实”出来，于是便有了eV Iso Girafa
很明显的，A部门，T部门以及E部门都偷懒了，他们把eV Manchester的车头换成了一副Iso Grifo的模样，到美国车堆里偷了几个轮圈，然后又找到M部门，借了一台eV Langenase的发动机过来，喏，齐活
为了漂移，eV Iso Girafa的后悬挂设定比较硬，反应迅速，为了较好地控制车尾，刹车采取了toe-in的策略，以平衡前后载荷，由于eV Manchester这个底子的风阻偏高，eV Iso Girafa的后扰流板角度较小，设计更偏重高速稳定性能
T部门仅有的贡献在于内饰——大家在犹豫Iso Girafa作为救护车还是灵车更好的时候吵翻了天，T部门坚持Iso Girafa至少具有GT车辆的水准，力排众议，把舒适性成功降了下来，这也意味着Iso Girafa体重较低
而E部门喷漆的时候天才般的把从alfa偷来的rosso competizione红色油漆掺了水，而为了补偿被稀释的染料，他们又把这一锅蒸馏过了头，无论如何，新颜色似乎并不难看，GeVW将其命名为Glam Coral红粉色，可惜很快被Fiat盗用了，喷在了新Fiat 500上
从Topgear的1分19秒07和天马山的1分15秒多看来，Iso Girafa低速平庸，高速吃香，另外GeVW还把车子开到了依然在施工的Arese测试赛道上，成功跟踪偷拍Alfa Romeo Giulia十圈，发觉他也是稍微有点“直道王弯道亡”之后不幸和一辆失控的Zagato撞在了一起，
由于Iso Girafa车价只有不到5万块，这一撞可是赚大了
不要灰心，柳暗花明又一村，GeVW的在关于targa的意见征集中收到了一封未署名的意见稿——指出了灵车和targa其实设计基本是相似的，董事会的头头们听闻这个消息，简直喜极而泣，督促Aesthetik，Technik部门和Engineering部门马上把设计“落实”出来，于是便有了eV Iso Girafa
很明显的，A部门，T部门以及E部门都偷懒了，他们把eV Manchester的车头换成了一副Iso Grifo的模样，到美国车堆里偷了几个轮圈，然后又找到M部门，借了一台eV Langenase的发动机过来，喏，齐活
为了漂移，eV Iso Girafa的后悬挂设定比较硬，反应迅速，为了较好地控制车尾，刹车采取了toe-in的策略，以平衡前后载荷，由于eV Manchester这个底子的风阻偏高，eV Iso Girafa的后扰流板角度较小，设计更偏重高速稳定性能
T部门仅有的贡献在于内饰——大家在犹豫Iso Girafa作为救护车还是灵车更好的时候吵翻了天，T部门坚持Iso Girafa至少具有GT车辆的水准，力排众议，把舒适性成功降了下来，这也意味着Iso Girafa体重较低
而E部门喷漆的时候天才般的把从alfa偷来的rosso competizione红色油漆掺了水，而为了补偿被稀释的染料，他们又把这一锅蒸馏过了头，无论如何，新颜色似乎并不难看，GeVW将其命名为Glam Coral红粉色，可惜很快被Fiat盗用了，喷在了新Fiat 500上
从Topgear的1分19秒07和天马山的1分15秒多看来，Iso Girafa低速平庸，高速吃香，另外GeVW还把车子开到了依然在施工的Arese测试赛道上，成功跟踪偷拍Alfa Romeo Giulia十圈，发觉他也是稍微有点“直道王弯道亡”之后不幸和一辆失控的Zagato撞在了一起，
由于Iso Girafa车价只有不到5万块，这一撞可是赚大了
