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提问人：罗双杰
提问时间：2015-08-29
问题内容：
　　2014年8月，柳肇铁路柳梧段项目建议书获国家发改委批复，2014年10月铁路总公司组织完成了可研审查。但是自治区发改委近期答复网友咨询却称：“我区部分市县对线路走向方案存在分歧，导致2014年无法报出并批复项目可研，失去项目开工建设的最佳时机”。试问，当年南广铁路选线时，分歧有过之而无不及，为何没有遇到同样的问题？另外，今年6月，国务院督查组到柳州督查促经济稳增长情况，柳州市领导积极阐述修建柳肇铁路的重要意义，督查组领导对项目必要性表示认可。之后自治区发改委答复网友咨询时称：“我区正在加强与中国铁路总公司衔接，努力争取重新启动柳梧通道建设”，但却加上了“落实南宁至贵阳铁路开工建设”的前提条件，回想当年，柳州市请求重启被搁置的柳肇项目时，自治区曾表态在落实南广铁路建设后给予全力支持，这一招数何其熟悉，但实际上却一拖再拖。试问，一个已获国家发改委批复，并已完成可研审查的项目，要被一个没有获得国家发改委批复的项目插队，自治区发改委自己不觉得荒唐吗？现在全世界都看得出来：所谓“我区部分市县对（柳肇铁路）线路走向方案存在分歧”只是“2014年无法报出”的一个借口罢了，说的直接点，其实就是“自治区发改委根本没想报出”。现在，放着已获国家发改委批复的柳肇铁路不开工，自治区为了应付柳州又继续画饼，提出启动柳州至广州铁路项目的预可研工作，这不是脱裤子放屁吗？提出质问的同时，我们要求：柳肇铁路柳梧段仍按国家批复的方案立即上马实施，预可研工作只限于柳州至广州铁路项目的梧广段。上述问题，希望尽快得到答复。
区发改委铁办项目开发处答复：
尊敬的网友：
您好！首先感谢你对我区铁路发展和建设的关心与支持，柳肇铁路项目已改为柳州至广州铁路，现正在进行预可研工作，并已列为“十三五”计划开工项目；柳韶铁路尚未纳入国家“十三五”铁路规划，我委正在向国家发改委和中国铁路总公司积极争取将该项目纳入规划并在“十三五”期间开工建设；重庆涪陵至柳州铁路已初步纳入国家中长期铁路网规划，如果确定纳入规划，将在2020年至2030年期间开工建设；柳州火车站过渡方案正在研究中，具体过渡方案请咨询柳州市相关部门。