国内沙滩车上路行驶的三条可行建议o(>﹏<)o

据统计，2014年国内市场的全地形车（沙滩车）的销量突破十万台，该数据仅为春风等这类注册的品牌沙滩车，其中不包括那些网络渠道销售的组装车。
这意味着国内沙滩车用户群已经十分庞大，另外专家预计2015年中国沙滩车市场会迎来一个销售高峰，市场产值可能突破十亿元大关。
　　

市场的不断扩张，对于现在的沙滩车行业来说亦喜亦忧，喜之于一个朝阳行业的蓬勃发展，对于经济有很大的正面推动作用，忧之于目前沙滩车行业缺少规范化管理，没有比较严格的行业规范，生产和销售都没有纳入统一管理，存在大量个人组装车，另外沙滩车没有纳入机动车管理体系，在很多地区都无法挂牌上路，在整个机动车家族中处于尴尬的位置。
　　

但总体来说沙滩车行业还是存在较好的机遇，市场的扩张让国家开始正式考虑出台相关法律法规，对沙滩车进行归类管理。

目前可行的沙滩车发展线路有三条：
第一、用沙滩车取代城市电瓶车和排量不达标的两轮摩托车，这些车型由于排量小，动力不足，管理较为不便。
而沙滩车和这些车型相比有明显的优势，安全性也更高，规范上路后对于减轻城市交通压力会有很大帮助。
第二、发挥品牌沙滩车的优势，大力打击山寨车和组装车，只有将生产行业引入正规化道路，才能切实实现市场规范化，对于国家税收管理也是非常有利的。
第三、对进口沙滩车政策放宽，国外沙滩车的制作工艺更加成熟，质量更好，另外一些核心部件和技术都需要进口，如果降低对进口沙滩车的税收，便能控制国产品牌车的成本，也能让国产品牌能够更多的借鉴进口车的优势，由此树立其一批具有代表性的国产优秀品牌，对于引领行业走向才能起到决定性作用。