首先:机头一般是飞机中被设计折叠的一个部分，所以它是最为灵活的，折法千变万化，类型与折叠难度也多种多样。
那么，如何设计机头呢?在本课大家将会学习到~

机头分为很多种，如:拖把式，机头上突式，整体上突式，封闭式，半封闭式等等(图片按顺序排列，由于我的那架上突不是典型折法，所以又准备了一张图)

那么，这些机头有什么共性呢?让我们来看一些飞机的三视图(着重看画圈部分)

以su-27为例，我们忽视边缘翼，发现【机头可以近似看做与机翼之间存在一个切角】，即不在同一直线上。

再来一张图

额，如果我上面说的太复杂了，就当它是废话吧，能理解就行了。

我们要做的即是做出这个切角，使机头与机翼不在同一直线上。我下面给大家一个机头，大家理解一下。

额，说句题外话，仿真机新手一定要使用长条纸来设计....长条纸好处多多，以后你们就明白了。。。

下图是M-10的机头，还记得在第一课中的那款飞机吗?这款飞机的机头使用了与之相类似的折法，请大家在无教程的情况下这种机头进行仿制(很简单的，只要以第一课中的那款飞机为基础....)，便于大家更好的了解机头设计

大家理解切角含义了吗?如果你仿出了上面那个机头，请不要扔，以后还有用呢....
请记住:机头的基础即是切角，切角即是机头的基础
下面我们来了解一些典型机头的设计原理。
拖把式:只需一个切角加一个拖把而已(拖把即是一般纸飞机都会有的那个，抓住往外扔的结构)，这种类型机头的优点是:折法极其简单，但会很大程度上制约飞机的结构，为以后加入起落架或进气道等结构带来不便。推荐新手尝试。

第二种:整体上突式。
提到这种机头，就不得不提一种折法，
这里用纸条代表代表待整形结构

上图是整形后效果，后两部是部分分解，先对折，再按斜线折下来，不过一般这个折法都是一步成型，分解是便于理解

这个折法是为了折出结构下沉的角度，在折纸中极为常见。
下面说整体上突式机头，这种机头是一个切角加一个方向拖把，不过加上反向拖把后机头倾斜角方向会反，这时通过上面是整形处理把机头调整到正常角度最后把下面多余的部分折到机头内部。(举体见下图，图中三步处理十分清晰)，这种机头的优点是:折法简单，不会影响进气道，起落架等结构的添加。缺点是:这种机头并不试用于所有飞机，且由于机身部位的纸层被整体折叠上去，会影响折叠

第三:部分上突式机头，这种机头分为两种，如图所示。他们共同的原理是:在切角的同时把纸往中间聚，聚后由于长度多余在中线上自然突出。具体的楼下介绍