铃木武士刀是自行车的必须通过对现代从1981年推出摩托车的设计产生重大影响，许多人忽略模型，由于其分裂性的设计，但上了年纪就变得更受欢迎的似乎就成。
早在其生命的武士刀摩托车社区内分裂的意见，设计了一个模式的转变，要么代表向前迈进一大步，还是进化死胡同取决于你跟谁。铃木已经外包了设计，选择由前宝马首席设计师汉斯·穆斯领导的研究小组谁已转移到德国公司目标设计。
大部分武士刀的设计是根据已开展的同一个团队的MV阿古斯塔以前的设计研究中，意大利已决定不进行该项目，但穆特是如此迷恋与他选择的核心设计原则返工铃木。
铃木选择了聘请西方的设计团队，因为他们特别想呼吁欧洲和美国市场，70年代末是一个竞争残酷的时间四个大型日本摩托车制造商，其最大的市场分别为美国和欧洲。随着生产的武士刀的，铃木正在采取一个显著计算的风险 - 他们知道他们必须把自己从本田，川崎，雅马哈分开。
如果模型已重挫，铃木就已经采取了强大的冲击。
尽管摩托车杂志有点不温不火的反应，武士刀袭击与年轻摩托车手的心弦，成为销售成功为日本汽车品牌。它会留在生产以某种形式或另一从1981年到2006年为止，和许多其设计线索仍然可以在由各种各样的制造商所生产的自行车可以看出。
你在这里看到的武士刀是一个自定义的图标由1000，这是一个更全面的重建比你可能已经注意到在第一。该项目，被称为“新杰克”，开始与一个完整的拆解，并从铃木盗匪发动机移植。
凭借其新的1200ccc直列4，武士刀需要一系列的焊接1/4“的钢板架增援停止它弯曲像一个香蕉。一组新的倒叉加入前期和双中心防震系统被安装在后部。
有趣的是，球队在1000的图标决定撤销大灯和开关它带散热器的新引擎。它实际上显着低于设计好，就不难想象，散热器的性能将显着改善得益于清洁的空气流动。
已完成的自行车是一个什么样的全新铃木武士刀可能看起来像，如果该公司曾经决定把它带回来一个新的心脏和一些新的腿一个很好的例子。
