在去年11月国产克莱斯勒300C上市之初，针对几年来由奥迪A6L和宝马所牢牢把控的国内豪华车市场，业内专家就预言，克莱斯勒300C的加入，将极大地改写国内豪华车的市场格局。果不其然，自其开始接受预订以来，一直就处于供不应求的持久热销状态；而继荣获CCTV年度高级轿车大奖之后，今年6月份，其销量更是一举突破了2000台。为了回馈消费者，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司更是“主动出击”，针对其市场主打产品——克莱斯勒300C推出全新的“3-2-1-0”计划。让克莱斯勒300C真正意义上做到“买得起用得起的豪华车”
尽管之前有进口克莱斯勒300C先期在国内用户中建立了不错的口碑，但是，国产克莱斯勒300C能够在短时间内如此迅速上位，还是让人感到有些意外。但事实上，这又完全是“情理之中”的事情。在克莱斯勒300C车主论坛中，一位浙江地区的用户这么总结自己对爱车的感受：克莱斯勒300C是一款买得起用得起、与众不同的豪华车。可以说，这位用户无意之间道出了克莱斯勒300C持久热销的核心原因。而“造国民买得起的最好的汽车”也是80多年来克莱斯勒不懈追求的理念。
由于豪华车用户对于产品价格相对不那么敏感，人们往往会有这样的认识误区，那就是，豪华车用户对于拥有一辆车的成本是不会去考虑的。作为社会上的成功人士，豪华车用户固然不会吝啬花钱，但是，他们希望每分钱都能实现最大的价值，尤其是像克莱斯勒300C这样的产品。从去年新车上市之时，对国内10家高校的300名汽车专业的学生的300万元资助活动，到不久前在北京奔驰－戴克与我国著名的导演、北京2008奥运会开、闭幕式的总导演张艺谋以第一万名300C车主的身份共创克莱斯勒300C“和谐基金”。克莱斯勒300C一直以其公益上市的方式，以实际行动帮助社会中需要帮助的人群，莱斯勒300C始终向社会表明，其用户属于“为富且仁”的群体，他们更懂得金钱所蕴含的社会价值。所以，豪华车更应该考虑总体拥有成本（TCO），这包括前期购买成本（价格及相应税金等）和后期使用成本（维修费用、油耗、维修频次等）。北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司从拥有成本（TCO）方面出发为用户提供多角度利益保障。
首先在价格上，在去年上市之初，克莱斯勒300C以其33.9-49.9万的定价，赢得舆论上一片“价格厚道”的称誉，和宝马、奥迪A6L相比，其价格平均低10万左右。克莱斯勒300C这种一步到位的定价方式，极大地保护了先期购买用户的利益，并且也彻底打消了用户持币待购的心理，使得其甫一上市，即迎来销量飘红的业绩。而近期推出的克莱斯勒300C商务版，则以其仅仅30万元的定价，进一步突破用户的心理底线，成为豪华车市备受瞩目的明星车型
尽管之前有进口克莱斯勒300C先期在国内用户中建立了不错的口碑，但是，国产克莱斯勒300C能够在短时间内如此迅速上位，还是让人感到有些意外。但事实上，这又完全是“情理之中”的事情。在克莱斯勒300C车主论坛中，一位浙江地区的用户这么总结自己对爱车的感受：克莱斯勒300C是一款买得起用得起、与众不同的豪华车。可以说，这位用户无意之间道出了克莱斯勒300C持久热销的核心原因。而“造国民买得起的最好的汽车”也是80多年来克莱斯勒不懈追求的理念。
由于豪华车用户对于产品价格相对不那么敏感，人们往往会有这样的认识误区，那就是，豪华车用户对于拥有一辆车的成本是不会去考虑的。作为社会上的成功人士，豪华车用户固然不会吝啬花钱，但是，他们希望每分钱都能实现最大的价值，尤其是像克莱斯勒300C这样的产品。从去年新车上市之时，对国内10家高校的300名汽车专业的学生的300万元资助活动，到不久前在北京奔驰－戴克与我国著名的导演、北京2008奥运会开、闭幕式的总导演张艺谋以第一万名300C车主的身份共创克莱斯勒300C“和谐基金”。克莱斯勒300C一直以其公益上市的方式，以实际行动帮助社会中需要帮助的人群，莱斯勒300C始终向社会表明，其用户属于“为富且仁”的群体，他们更懂得金钱所蕴含的社会价值。所以，豪华车更应该考虑总体拥有成本（TCO），这包括前期购买成本（价格及相应税金等）和后期使用成本（维修费用、油耗、维修频次等）。北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司从拥有成本（TCO）方面出发为用户提供多角度利益保障。
首先在价格上，在去年上市之初，克莱斯勒300C以其33.9-49.9万的定价，赢得舆论上一片“价格厚道”的称誉，和宝马、奥迪A6L相比，其价格平均低10万左右。克莱斯勒300C这种一步到位的定价方式，极大地保护了先期购买用户的利益，并且也彻底打消了用户持币待购的心理，使得其甫一上市，即迎来销量飘红的业绩。而近期推出的克莱斯勒300C商务版，则以其仅仅30万元的定价，进一步突破用户的心理底线，成为豪华车市备受瞩目的明星车型
