在选择人生第一辆车的时候我是很纠结的，从满街的大众开始，觉得大众所有的前脸都一样，毫无个性可言，然后也看了韩系，虽然外观都蛮年轻运动的，可是偏偏少了一些稳重和踏实。最终再看到C4L的时候，决定就是他了，外观运动中夹杂着绅士，怎么说呢，就是这种能踏踏实实过日子又能带来无限激情的车子，这就是我对C4L外观的评价。
C4L是一部很值得去发现的车，你要用心去体会她的美，首先空间不用说了，公认的在紧凑车型里面算是大的了，同级别的车型里只能说空间占优势。我提的是1.8L的，虽然不带T的，但雪铁龙的调校非常到位，自吸提速到100非常快。同事开了我的车后说比他的朗动提速好一些，心里美极了。对于1.8L的动力只能说家庭够用。开头为什么没考虑带T的，可能想到以后的保养可能稍微比自吸的高一点，最重要的是我对自然吸气的车子有一种情节，比较舒服。对操控来说因为方向盘不是电动助力的，稍微有点重，一手打电话一手抹方向盘大拐弯有点费劲，但是我喜欢有点阻力的，符合我的要求，缺陷是回轮有点慢，需要辅助。C4L的底盘非常好，高速很稳，有次都上120了还非常沉稳，毕竟车重在这，这个感觉与日本车不一样，况且雪铁龙的底盘是大家公认的，到140以上，车子没有飘的感觉。
对车的安全我的要求也蛮高，买车时就要选ESP车身稳定系统的，没有的不考虑，因为看到过视频，在测试车身稳定系统的时候，车身做60°的倾斜，没有的明显会侧滑，拐弯表现良好，表示没有出现ESP启动现象，我本身开车不是很快。C4L过沟沟坎坎的时候，表现也不错，但是我从来没有坐在后面，不知道后面乘客感觉如何，但从驾驶位的感觉就很不错了,比韩系车还有一些美系车是好多了。我买的1.8L的高配低配轮毂不一样，不过两款的造型我都非常喜欢。C4L可以说是在这个价位我觉得内饰已经属于中上了。 这个价位，性价比很高了。因为看了其他日系车包括美系车，德系就不说啥了，千篇一律的前脸，实在无力吐槽。所以个人感觉在空间与内饰上，这个价位非常厚道了。发动机我一直相信雪铁龙的技术，变速箱很多同等级都是这个配置了，没啥说的。整个提车的过程也是非常顺利，希望大家支持我写的帖子，多多交流！
C4L是一部很值得去发现的车，你要用心去体会她的美，首先空间不用说了，公认的在紧凑车型里面算是大的了，同级别的车型里只能说空间占优势。我提的是1.8L的，虽然不带T的，但雪铁龙的调校非常到位，自吸提速到100非常快。同事开了我的车后说比他的朗动提速好一些，心里美极了。对于1.8L的动力只能说家庭够用。开头为什么没考虑带T的，可能想到以后的保养可能稍微比自吸的高一点，最重要的是我对自然吸气的车子有一种情节，比较舒服。对操控来说因为方向盘不是电动助力的，稍微有点重，一手打电话一手抹方向盘大拐弯有点费劲，但是我喜欢有点阻力的，符合我的要求，缺陷是回轮有点慢，需要辅助。C4L的底盘非常好，高速很稳，有次都上120了还非常沉稳，毕竟车重在这，这个感觉与日本车不一样，况且雪铁龙的底盘是大家公认的，到140以上，车子没有飘的感觉。
对车的安全我的要求也蛮高，买车时就要选ESP车身稳定系统的，没有的不考虑，因为看到过视频，在测试车身稳定系统的时候，车身做60°的倾斜，没有的明显会侧滑，拐弯表现良好，表示没有出现ESP启动现象，我本身开车不是很快。C4L过沟沟坎坎的时候，表现也不错，但是我从来没有坐在后面，不知道后面乘客感觉如何，但从驾驶位的感觉就很不错了,比韩系车还有一些美系车是好多了。我买的1.8L的高配低配轮毂不一样，不过两款的造型我都非常喜欢。C4L可以说是在这个价位我觉得内饰已经属于中上了。 这个价位，性价比很高了。因为看了其他日系车包括美系车，德系就不说啥了，千篇一律的前脸，实在无力吐槽。所以个人感觉在空间与内饰上，这个价位非常厚道了。发动机我一直相信雪铁龙的技术，变速箱很多同等级都是这个配置了，没啥说的。整个提车的过程也是非常顺利，希望大家支持我写的帖子，多多交流！
