回复：以后云贵铁路不在弥勒停……

这个排站一看就是牛扯的，云南线路更长才有两站，广西站点却那么密？其中隆安到平果30多公里，用脚趾想想可能不？

关于这个话题就我知道和推测的情况吹一哈。
1、昆明南站到弥勒站，曾看到工程标段的距离是106公里左右，毕竟不是绝对直线，绝对直线是从弥勒西山这边经澄江去昆。距离过百增加了停靠的可能性性

另外，还有一个情况，云桂铁路修通后，因为之前南广铁路已通，云桂铁路实际只是广昆铁路（广州-昆明）的一段，么意味着绝不会只有像楼主列举的从南宁到昆明之间的车次，还会有广州-南宁-昆明，甚至深圳什么的。
综合分析，楼主列这几个站点，不知道是从哪里看到的，我猜更像是南宁铁路局方面安排的一趟往昆明发的车次，充分照顾广西境内的每一个站点，到了云南后，只在广南这个不太重要（但是这里广西的壮族亲戚老表多）停一下，然后就直奔昆明，三百多公里不停。这个车次有明显的地方排班特性，并不能说明所有情况，相反，如果是昆铁、广（州）铁排的车次，停靠选择会不会又反过来，多在本省站点停，少在省外站点停。

　　互联网时代，内事不决找百度，外事不决找谷哥，房事不决找老婆。不清楚的事动动手百度一下不是那么难吧？
　　截一张贵广高铁贵阳至广州的一趟动车组2817，来看看它经停哪些站点，有木有县级站？

省界至昆明南（不含）段正线范围内包括富宁、广南、珠琳、普者黑、弥勒、石林板桥、阳宗海、经开共等8站包括票务系统、旅客服务信息系统、办公信息系统、公安管理信息系统、电源及环境监控系统、综合布线系统。昆明铁路局局端配合工程：包括昆明铁路局旅服中心系统，本线旅客服务信息系统接入昆明局TDMS相关工程，本线旅客服务信息系统接入昆明铁路局旅服中心相关工程，本线票务系统接入昆明局既有客票中心系统相关工程，本线办公信息系统接入昆明局既有信息技术中心相关工程，本线公安管理信息系统接入昆明公安局开远铁路公安处相关工程。

回复 飘重庆的弥勒人 :那你说说你认为的高铁速度又是怎么来呢？你顶楼列出的那些站点就会让火车跑更得快了吗？隆安到平果有多少公里你查了吗？我只认得铁肿的东西也不是一成不变，也会随时调整，至少也要符合常理。云南境内昆明到广南，中间三百公里不设站，而广西境内约270公里就设6个站，平均50多公里就要设一个站，铁肿脑子进水了？

@HDsince17:木意思，楼主翻来复去只会说"铁肿曰"，对其他方面一窍不通，我散了