中国铁路总公司的成立，标志着铁路迈出市场化改革的第一步。铁路改革不仅仅是各部门之间简单的合并，更是意味着将铁路这个共和国“长子”真正的切断脐带投放到市场。　　近些年，铁路通过不断发改革创新实现了跨越式发展，即保障了国民经济平稳运行，也为人民生产、生活提供便捷的服务。但体质问题始终还是存在着，如政企不分、与其他交通运输方式衔接不畅等突出问题。所以铁路最重要的转变点在于；一，转变政企不分的管理体制。在以往政企合一的模式下，铁路始终不能成为自负盈亏、自担风险的市场主体，内部缺乏动力，外部缺乏压力，经营状况不佳。在实行政企分开后，激活企业内部活力、实现真正的企业化管理、推动铁路健康发展发挥积极作用。二，转变职能。转变职能首先要打破垄断、引入竞争、向市场放权从而推动铁路快速发展，其中最值得期待的将是民资的进入，但是民资进入的具体操作也是改革所面临的一个巨大问题。三，要转变陈旧的管理模式。市场化管理是与信息社会相适应的新型管理方法，创造了一种竞争性的工作环境，有效的打破以往“干多干少一个样”的工作作风，并能激发职工的工作潜能、提高工作效率，为旅客提供更加优质的服务。改革的车轮是永远向前的，时代的发展，人民群众的需求是改革的原动力，也是改革的最终目的。中国的铁路走出了改革的第一步，接下来涉及到具体实施还有很长的路要走，但是如果方向是对的剩下的只是如何走，走多久，走到什么程度的问题了。铁路的体质改革是我国民生工作的一个具体表现，中国的铁路与广大人民群众的关系式非常紧密的，铁路能有好的发展最大的收益者就是普通民众，我对铁路改革充满希望，希望铁路体质改革一路走好，希望铁路能有更好的明天。