汽车发动机最让人头疼的问题莫过于烧机油现象，因为发动机烧机油在维修起来不但无从下手，而且诊断起来也比较麻烦。正规的4s店在发动机烧机油的流程上规定颇为严格，保养或检查时需要将机油加至上限，着车热车后将汽车放在相对平整处检查油位，之后对汽车多记录。然后在汽车行驶1000km（车型不同要求不同）之后进行机油称重并记录，再行驶1000km之后在对发动机机油进行机油称重，对比参考厂家要求的标准值才能判断发动机是否真的烧机油，有时由于特殊情况机油称重的次数至少3次或更多。 如此复杂的程序对于发动机烧机油程度的判断非常有利，可以针对发动机的不同程度采取不同的维修措施。但是发动机烧机油现象被某些商家说成司机不好的驾驶习惯可能会影响发动机烧机油的情况？真的有这回事吗？是不是商家在推脱责任呢？ 发动机烧机油不止是说机油消耗量增加，而是大量机油进入燃烧室内与混合气进行燃烧，导致缸内燃烧不良，形成大量的积碳，不但使排放超标，而且发动机的动力、油耗、噪音方面影响较大。在行车过程中就会出现发动机怠速不稳、加速无力，甚至还会引起氧传感器损伤、三元催化器损害等严重的故障。更有甚者还会导致缸内拉缸、烧气门等致命故障。