国家花大力气修一条高铁，可是乘坐的人却宁可选择乘坐软卧，也不乘坐高铁。也就短途上座率高点。像兰新这种线，不提速是没出路的。如果你从兰州到乌鲁木齐或者是反之，都要在兰州或者乌鲁木齐待一晚上才可。大家出来说说兰新为什么不提速呢？这科学吗？
国家花大力气修一条高铁，可是乘坐的人却宁可选择乘坐软卧，也不乘坐高铁。也就短途上座率高点。像兰新这种线，不提速是没出路的。如果你从兰州到乌鲁木齐或者是反之，都要在兰州或者乌鲁木齐待一晚上才可。大家出来说说兰新为什么不提速呢？这科学吗？
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国家花大力气修一条高铁，可是乘坐的人却宁可选择乘坐软卧，也不乘坐高铁。也就短途上座率高点。像兰新这种线，不提速是没出路的。如果你从兰州到乌鲁木齐或者是反之，都要在兰州或者乌鲁木齐待一晚上才可。大家出来说说兰新为什么不提速呢？这科学吗？
1.同样鄙视高阻，十二五以内的西部新修建高速铁路线全都降残了
2.兰新线太长，中间站点也比较多。就算是全线都限速350KM/H，除非是中间不停车，并且匀速行驶，否则的话从兰州到乌鲁木齐怎么都不可能跑进6小时以内
2.兰新线太长，中间站点也比较多。就算是全线都限速350KM/H，除非是中间不停车，并且匀速行驶，否则的话从兰州到乌鲁木齐怎么都不可能跑进6小时以内
刘谦的师傅
修高铁又不只是为了赚钱，战略意义很大，比如说：一带一路，军事意义：调动集团军拉练或者演习，，对于西北地区少数民族经济带动以及维持稳定都有极其重要的意义，另外还对复杂山地荒漠高寒地区修建高铁积累了宝贵经验，对于高铁出口有了更大的竞争力
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