首先，车轮要转动，才能行驶，那就必须要有旋转的力-扭矩。车辆越来越快，风阻也越来越大，这时就必须要加大扭矩才能提升速度，要加大扭矩只能提升功率，不然高速行驶提速会很肉，且费油费电！ 我先说说功率吧！燃油踏板助力车最大功率3Kw以上，极速70左右，60以上需要好几秒才能70，很肉。名牌踏板摩托车功率在4.5Kw 以上，极速80到105都有。 一般125cc男士摩托7.5kw左右，极速100至120左右。以上看出，燃油车的效率虽然低，在25℅左右，但有着高效的cvt及挡位齿比变速，有限的功率都得到了有效利用，无论是起步、爬坡、极速下都是。下面说说电动车，电机效率高达75℅左右，利用率却很低。扭矩电机没速度，速度电机没扭矩。为了破百，也只有超压，加大电流一条路可走了。实际破百电车功率巳超125cc。说说中置电机吧，根据不同齿比调出不同效果，但跟轮毂电机没区别，除非齿轮变挡，不然实质性也就跟轮毂电机一致。目前有cvt变速总成，这是质的提升。总的来说，电动车有着燃油车不可比拟的优点，虽然也有短板，我依然爱着它……
