本帖适合手工党和刚入手不久的玩家,操控大神和骨灰级玩家可无视
技巧就是,在每一组比赛中,保留一个淘汰赛不要参加,其余赛程照旧;若在赛程中后期发现对手难度增大难以获得冠军,则回到之前保留的淘汰赛,参赛后选择第二种操控模式(手动加速和刹车),以不损失耐久度的形式获得最后一名,多刷几次后将对手难度降低,再参加之前过不了的比赛,可以看到对手难度已经降低了;淘汰赛可以在获得其它比赛冠军后放到最后一个参加。
保留淘汰赛的原因是,可以在不损失耐久度的情况下降低对手难度,且耗时较少(仅需约20秒);其它诸如杯赛/耐力赛/速度记录/竞速赛等也可以通过获取比赛最后一名慢慢压难度,但需要消耗车辆耐久度且耗时较长;而此前相关帖子中提到的通过“在第三盏红灯亮起变绿灯前退出比赛”来压难度的方法,经测试,效果并不显著,很多时候退出再进入比赛后AI名字并无变化
技巧就是,在每一组比赛中,保留一个淘汰赛不要参加,其余赛程照旧;若在赛程中后期发现对手难度增大难以获得冠军,则回到之前保留的淘汰赛,参赛后选择第二种操控模式(手动加速和刹车),以不损失耐久度的形式获得最后一名,多刷几次后将对手难度降低,再参加之前过不了的比赛,可以看到对手难度已经降低了;淘汰赛可以在获得其它比赛冠军后放到最后一个参加。
保留淘汰赛的原因是,可以在不损失耐久度的情况下降低对手难度,且耗时较少(仅需约20秒);其它诸如杯赛/耐力赛/速度记录/竞速赛等也可以通过获取比赛最后一名慢慢压难度,但需要消耗车辆耐久度且耗时较长;而此前相关帖子中提到的通过“在第三盏红灯亮起变绿灯前退出比赛”来压难度的方法,经测试,效果并不显著,很多时候退出再进入比赛后AI名字并无变化
