“互联网+青岛公交快车”上路运行。
　　本报讯 （青岛财经日报/青岛财经网(博客,微博)记者 李倚慰）记者从青岛公交集团获悉，自8月底陆续开通了33条“互联网+青岛公交快车”之后，公交集团将于11月底之前继续新开通一批“互联网+青岛公交快车”，并结合冬季客流变化，对原有的“公交快车”线路进行优化调整，对南北大线、东西大线增加机动的“公交快车”线路。同时，城阳区也将在本月首次开通城阳区内运行的“公交快车”线路，进一步提升公交线路的运行速度，为城阳区的发展提供配套支撑。
　　经过近两个月的研究，公交集团提出了公交行业内首个“互联网+公交快车”标准指数，为“公交快车”的开通与运行确立了科学合理的数值预期指标。如今，由“换乘”为重心的出行方式，已然被“直达+换乘+循环+N种”多元出行方式所替代。“互联网+公交快车”在保证普惠性的前提下，填补了出行需求的空白，增加了供给能力，为公交服务模式由传统向智能化转型升级找到了一个突破口。
　　大数据显示，33条线路75部“公交快车”的载客量已经超过了11万人次，平均客运量满载率达到70%的线路在90%以上，部分线路处于特别拥挤的状态。平均运行时间比常规班次车辆快18%，平均运行速度比常规班次提高15%。其中，直达式和两站式提速最大的502路、228路两条线路3个车次运行时间同比节约20分钟，提速25%以上。由此可见，公共交通的大规模定制化出行优势正逐步体现。
　　目前，青岛公交大规模定制日趋扩展，33条75部“互联网+公交快车”东西通达、南北直快，布局各个高峰时段，穿插于青岛主城区客流高峰集中区域，有效缓解了高峰时段的客运压力。其中，李村公园——市政府、城阳——市南等南北线路13条，科技大学——团岛、台东——高科园等东西线路20条，纵横覆盖主城区交通廊道。公交大规模定制不仅可以有效地服务高峰出行，同时又能确保公交服务的普惠性，有效地降低运营成本。
　　互联网+新机制、互联网+新服务、互联网+新公交构成了智能化公交服务的新体系。青岛公交“12-3＋ 7”数据管理平台提供的大数据应用有力支撑“互联网+青岛公交快车”项目实施。通过内部外部数据的一体化全过程管控，确保了公交运营服务对多样需求的快速响应，促进了服务与需求的高效匹配。