[讨论]总结奇骏与竞争车型之间的对比

坐等更新

第二就说rav4吧，我喜欢叫小公主。大家看销量就知道小公主的销量不如人意。有很多客户都是被奇骏搞跑了的，当地的奇骏只优惠万二五，销量还是压丰田很多。怎奈，小公主的配置确实没法和奇骏比，做销售的，我们都看得见。最大的缺点，中低配不带ESP，我觉得这真没法接受。其次，小公主长度差奇骏9厘米，别小看9厘米，实际上的奇骏是很显大的。后排座椅放倒不平整，中低配没有全景天窗，不带真皮座椅，都会成为客户拒绝买车的理由。当然有些客户就喜欢老款带书包的小公主这就是喜好问题了。最后插一句，丰田的质量还是很赞的。

顶楼主

第三就是本田crv了，因为从开始我没怎么看上这款车，所以了解的并不是很多，有些说些吧，欢迎大家补充。
crv真的算是老资格了，从三代crv入华带动起了紧凑型SUV的活力，连续五年的SUV销量冠军，实力可见一斑，不过12年还是被神车途观干下去了。到现在crv还是比奇骏卖的好，是有些出乎我意料的。我们这边没有本田的4S，只有二网，保养维修不方便，购买的念头就打消了很多。crv的外观还是可以的，我妈比较钟爱，我不喜欢的是它的内部设计，尤其是换挡杆位置的设计，感觉好突兀，紧凑型里也只有它这么设计吧？不符合个人审美直接就PASS了。大家都说CRV离地间隙太小，只有135。我想纠正下，本田太坦诚了，这里的离地指的是满载最小离地间隙，平时应该是185，也不算低。像奇骏说的的200多我都怀疑它说的是不是（空载）最小啊？要知道最小这两字很重要，有厂商就忽悠你没商量。言归正传，CRV配置也挺寒碜的，看低配那屏幕。别的缺点说不上来了，毕竟关注的少。

第四cx-5，这台车我觉得挺独特的。我大学的室友去了日本留学，常和我聊起这款车，简直是爱的无法自拔了。难道是因为日本满大街都跑的是0.8排量的车看腻了？说真的，cx-5外观漂亮，内饰不错，配置够用，尤其创驰蓝天吊炸天，可月销量四千出头及其的不搭调。都说海马毁了马自达在中国的声誉，我到觉得马自达的售后把自个儿全毁了，也不知道这个企业怎么想的。如果你在一二线城市，有完善的售后，这款车也是很不错的选择。有时候我觉得马自达是不是和老罗有些相似，总有一丝情怀在里头，车卖的再差劲也终有那么一帮马自达粉力挺着，他们眼里的神车只有马自达。这在别的日系车上可不多见，难能可贵啊。

日系讲完了，这个价位大概还有全新途胜、昂科威、翼虎、途观、自由光、唐，等等有空继续~

第五全新途胜，人们经常把韩日系放在一起说，其实他们还是有些差别的。全新途胜这款车我是关注了很久的，一直等到它上市到现在。曾经一度认定买顶配，到最后放弃转投奇骏，心里还有些小遗憾。
韩系车性价比挺高的，在中国市场一度很大，就现在街上现代起亚车也是随处可见。牌子当然是不如日系硬，但有些人说什么二三十万买韩系车的都是傻缺，我表示不能理解，韩系的口碑没有那么糟，也不是低端的代名词。24万的顶配，当下高科技可谓是应有尽有。加上比奇骏强很多的颜值，再加上北现一贯的降价空间，看起来真的很不错！
这里我插两点，一个是途胜的车道偏离辅助系统，作用不很明显；二是一般汽车的自动泊车功能，实际作用小于装逼作用，除了给新手司机带来方便外，难的车位它停不进去，简单的人比电脑停的都快。想装逼不如比亚迪的遥控泊车来的直接。
全新途胜坐进去没有奇骏那么感觉宽敞，略显小。说起宽敞，其实我的挚爱是新款大汉，哈哈说说而已。让我放弃它的原因大家应该也知道，就是它的这台干式双离合变速器。我对这个玩意儿是持怀疑态度的，包括上市后车友的测评和口碑中越来越让我放弃了买它的念头。双离合的不成熟，尤其在低排量增压车上的体现更明显，后续在另一款车上我也会提到。抬刹车不走，低速抖动，低档换挡搓动，热保护，寿命短，都是这台波箱可能遇到的问题。我高中的后桌现在在烟台的现代研究院工作，负责新车测试。中间我也和他沟通过几次，更是让我选择了放弃，我还想开车上西藏呢哈哈。让我疑惑的是为什么韩国本土不用双离合，难道只因为利润？但是，我说这么多也不比大家自己去试驾，干式双离合可能适合在三四线城市不太拥堵的路上跑。另外，我是真的喜欢扶手旁那七个高科技按键啊！

我觉得20万出头的城市SUV用CVT是很好的一个选择，兼顾了舒适和省油，在这一类型里能得到很好的平衡，毕竟是城市SUV，也不用像硬派越野那样必须上个AT。我不习惯像霸道那样你给它点儿油它就想往前窜的感觉。CVT是肉些，但能接受，我们要的就不是激烈驾驶。2.5的小公主配的手自一体AT不知又是何用意，正经SUV？

第六另一台干式双离合昂科威，其实我对美系不是特别感冒，和38H正好相反，呵呵。美系车后期的小毛病不少，主要是油耗也高，而我又是个抠门儿的人。家里一台10款的花冠，一台10款的霸道。耳读目染，我对日系车也算是情有独钟了，不谈政治哈。昂科威的内饰和途胜风格截然不同，让我用个词来形容的话就是老气横秋，哈哈个人观点，我觉得这车至少得三十岁人开吧。外观配置都很赞，唯一不好的就是这个双离合，所以我觉得，20T还是放弃吧，28T可以一上，但是米又不够了。
湿式双离合很好的解决了干式的这些问题，但是燃油经济性和价格上又得做出让步。从舒适可靠角度上出发，我还是愿意选择湿式。遗憾的是这个价位上我好像就发现了一款车，竟然是能享受到政府7万3巨额补贴的比亚迪唐。不过这也证明了湿式双离合并没有多大的技术难题。