中国“逆天”的建造速度，再对比自己国家，自愧不如。有人说，在我的国家要花3年才能建成，还有人说，一般要花4年半，通常还会在选举时期完工。然后国外的网友纷纷回复留言，他是在说马来西亚、他是在说罗马尼亚、印度也一样、加拿大也一样……国外网友们的话语虽然带有些调侃，但都表现出对北京三元桥大修高效率的羡慕。国外社会之所以强烈关注北京三元桥的桥梁整体更换工程，是因为这是在大城市重要交通节点上一次性完成的大型桥梁整体置换架设，不仅在中国是首次进行，在国际上也处于领先水平。更重要的是，整个大修只利用了周末的43个小时，对社会交通的影响非常小。
熟悉北京的朋友都知道，三元桥是北京三环路重要的节点，桥北是京顺路，桥南是机场高速，是北京重要的交通枢纽。对于这座立交桥的大修工程在保证安全的前提下，还要不影响人们出行的需求，给施工带来巨大的挑战。因此北京的工程师们创新性地采用了“整体置换”的模式来进行，简单说就是把旧桥拆除，再把做好的新桥复位。这一过程就需要具有“神驼”之称的“驮梁车”来实现。它是集机械、电子、液压技术为一体的大型现代化设备，是三元桥大修的“功臣”。
更重要的是“神驼”是北京养护集团自主设计制造的，代表了北京制造的新高度。“神驼”用2个小时就把重达1300吨新桥梁整体精准运到指定位置，创造了大吨位整体换梁新技术范例，更创造了新的北京速度！

采用了GPS、北斗双重定位系统和激光巡迹进行精准定位，使桥梁数据精确到毫米级，保证了工程的质量。当然这一切都离不开现场千余名工人的艰苦的努力与付出，很多人在这43个小时里几乎没有睡觉。正因为有这些专家和工人们的保驾护航，才保证了三元桥大修工程的圆满成功。三元桥大修的高效率代表了北京城市发展的快速度，更代表了中国发展的快节奏。以北京为例，最近这些年随着经济社会的不断发展，城市化步伐加快，高楼大厦拔地而起，地铁网络四通八达。
鸟巢、水立方等地标性建筑更代表了北京的现代化发展的城市形象。基础设施的不断完善给我们的生活带来很大便利，正如一位国外网友总结的那样，“说到基础设施，我对中国肃然起敬。”的确，改革开放以来的中国，经济建设和社会发展发生了翻天覆地的变化，尤其是最近这些年，我国在城市建设、高铁研发、南水北调、西电东输等方面完成了许多超级工程，向世界展现了中国力量，令国际社会大为称赞。“十三五”规划建议更是明确提出了未来5年中国的发展方向，全面推进和落实创新、协调、绿色、开放和共享五大发展理念，相信未来中国的发展定会让世界更加钦佩。

“那天娃娃放学后，我看到他一跳一跳，问怎么了，他说腿疼，不想念书了。我也没多问，第二天放学 回来后，娃才说是数学老师让他在黑板上做题，没有做出来，老师不知道从哪里找的棍子，就往他腿上抽，孩子当时疼得坐在了地上。娃娃回家后脱下裤子，我一看 两条腿都肿了。”

当天夜里12点多，列车员告诉我们新县站到了，我们下车后才发现不是新县站，而是泼河站。夜里特别冷，我们七八十人滞留了2个多小时才离开，真是太让人生气了。