你在说什么

不这样说，你会买合资车？

这么跟你说吧，一根橡胶管或者油封。国产车的愿意用氯化橡胶居多（降低造价），合资或进口高端会采用硅橡胶或氟橡胶以及氟橡胶涂层的丁腈橡胶和氯化橡胶复合管。（可靠性与寿命）

我曾经在某车企工作，技术部的人员甚至不清楚转向节拉杆关节与悬挂摆动轴心的关系。有些技术部的人员不清楚如何区分悬挂的种类。有些设计人员把驱动桥推力杆球头与杆的连接采用焊接结构……

愿意培养人才的企业少之又少，因为人员流动频繁，愿意把自己的职业生涯作为人生规划一部分的也很少。工作对于我们这个群体里大多数人来多都是为了谋一份工作糊口而已，这是很现实的问题。大多数下班后很少愿意关注行业动态，很少愿意在专业知识上有更多涉猎。因为拿到敲门砖（文凭）那一刻起彻底与阅读和枯燥的专业书说再见。

大多数国产自主车企的用人策略与管理方式注定了留不住真正的人才。

至于国产车的崛起，我想这首先崛起的一定是自主创新型的企业。我觉得可能是比亚迪或者吉利。

国产车不好

国企车厂很多技术人员从上岗时就经验不足成天混日子应付自己的工作。所以很多国产车一上市就问题一堆一堆的。

很多国企技术人员的专业知识还比不上狂热的用户……至于专业基础，都是些考试前突击的货那，工作后还能记得自己学过哪些课就不错了。

有点，

一般的用户我建议还是优先选择合资厂成熟的车型为好。新出的车型需要市场检验并不断改进才能成为经典！

有点，

楼上说了