考试科目中单边桥和过圆饼路很考学员手艺。
12月10日，《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》出台，我国驾考制度进入全面改革的前夜。驾照“自学直考”成为市民最受关注的话题。
　　许多专家认为，开展驾照自学直考，赋予了公民更多选择权，也倒逼驾培行业提高培训质量和服务水平。而事实上，自备车辆加装辅助刹车，上哪儿找到合适场地、科目二里的单边桥等又怎么办？一连串的问题，预示着自学直考之路并非一路坦途。不少老司机和学车的市民都表示，驾照自学直考听上去很美，要达到要求，实际操作难度还是有点大。
　　学车人烦恼:训练用车和教车人哪里找？
　　随着汽车保有量的猛增，驾考日渐火爆，驾培市场供不应求。“自学直考”的意见出台，是在作好安全教学和严格考试的前提下，允许驾照“自学”，自备车辆。对此，大多数市民表示，就目前的情况来看，“自学直考”的门槛还是太高，操作难度系数大。
　　“加装安全装置要花钱，更重要的是，我会担心对我的车子有损伤。”市民张先生对《意见》有些疑惑，自己在拿到驾照前不准备买车，那么学车的用车和教车的人哪里去找？“既然不能是经营性的，那就只能朋友三四义务帮忙。学车要好几个月，谈何容易？”
　　教车人担心：教朋友开出了事要负主责
　　根据《意见》内容，为了保证安全，自学驾驶过程中，随车指导人员必须具备一定年限的安全守法驾驶经历。
　　作为一名有着5年驾龄、几乎没有违章记录的司机，凌先生对“应聘教练员”还是持保守态度。“‘一定年限’的定义很模糊，如果教车的人不合格，不知道会教出多少‘黄司机’。”凌先生说。
　　此外，根据《意见》精神，在练车过程中发生交通违法和交通事故，学车人员、指导人员要依法承担法律责任。“在学车中因过失引发事故，教练员应承担法律上的主体责任。”记者采访中，许多司机都有同样的担心：如果受朋友之托当教练，一旦路上出了事，自己要负法律的主要责任，风险太大，很可能“好心办坏事”。
　　驾校观望：有些影响如何落地是关注重点
　　《意见》的出台，对驾校冲击究竟有多大？记者采访了成都一大型驾校负责人赵先生。“现在已经有少数师傅，为了把学员先拢在手里，开出了3500元以下的低价团。”赵先生说，《意见》的出台对驾校市场不可避免产生冲击，“但是目前都只是一个指导方向，政策如何落地才是我们最关注的重点。”
　　赵先生认为，从长远来看，驾考制度的改革对驾校市场利大于弊。“在规范性的制度管控下，优胜劣汰，从而促进市场的良性竞争，让正经做生意的企业，更有序地发展。”
　　聚焦/
　　驾考改革意见：将逐步放宽残疾人驾车条件
　　泸州单眼小伙许兰奎：期望具体标准尽早出台
　　12月10日，《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》出台，对我国驾考制度进行全面改革。意见提出，将逐步放宽残疾人驾车条件，研究制定单眼视力障碍人员驾车视力检测标准、上肢残疾人驾车加装辅助装置等规定，适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证的条件。
　　对此，曾因驾考报名被拒的泸州单眼小伙许兰奎表示，期望具体的标准尽早出台，“我会第一时间去报考驾照，等攒够了钱，我还打算以后买一台车。”