话说甲壳虫正面背面看着一样，开的时候看着和倒车似的你们不觉得吗
大众甲壳虫汽车的发展历史
大众甲壳虫汽车是汽车界历史最悠久的车型之一，并且甲壳虫这一称号至今仍在被使用。在美国，甲壳虫在1950年至1979年之间进行销售，并在1998年作为一款全新的车型继续销售。但大众小车型的历史可以一直追溯到1934年，当时在德国进行了轰轰烈烈的试制工作。首批最终定型车在1938年诞生，但只能看到崭新的工厂成为德国的战争杰作并在后来的爆炸中几近化为废墟。欧洲人民一直无能为力，直到1947年，后来的产品重新开始生产，目的是为同盟国的占领军提供地面运输工具。而在美国的销量在这五十多年间也从寥寥数辆发展成如洪水般势不可挡，21;000;000辆甲壳虫终于销往世界各地。即便是1979年在美国停售之后，甲壳虫仍在墨西哥和巴西进行销售。甲壳虫历年的车型变化都很小；直到1998年，甲壳虫才被第一次重新设计。纵观甲壳虫的发展历史，它的辉煌仍将继续……
原文：http://www.caranddriver.com/flipbook/the-bugs-life-a-history-of-the-volkswagen-beetle
大众甲壳虫汽车的发展历史
大众甲壳虫汽车是汽车界历史最悠久的车型之一，并且甲壳虫这一称号至今仍在被使用。在美国，甲壳虫在1950年至1979年之间进行销售，并在1998年作为一款全新的车型继续销售。但大众小车型的历史可以一直追溯到1934年，当时在德国进行了轰轰烈烈的试制工作。首批最终定型车在1938年诞生，但只能看到崭新的工厂成为德国的战争杰作并在后来的爆炸中几近化为废墟。欧洲人民一直无能为力，直到1947年，后来的产品重新开始生产，目的是为同盟国的占领军提供地面运输工具。而在美国的销量在这五十多年间也从寥寥数辆发展成如洪水般势不可挡，21;000;000辆甲壳虫终于销往世界各地。即便是1979年在美国停售之后，甲壳虫仍在墨西哥和巴西进行销售。甲壳虫历年的车型变化都很小；直到1998年，甲壳虫才被第一次重新设计。纵观甲壳虫的发展历史，它的辉煌仍将继续……
原文：http://www.caranddriver.com/flipbook/the-bugs-life-a-history-of-the-volkswagen-beetle
