自从上半年拿到驾照后，就一直蹭朋友的车练手，虽说都是哥们儿人家大方，但是时间长了也感觉挺不好意思的。眼看就要过年了，就想着年前把买车这事落实，这段时间一直在看车，实际试驾的就三款：
新福克斯：楼下停了一辆橙色的，我瞄了好一阵子了，很有活力、很时尚的感觉，所以我最先跑去试驾的就是这款。操控的确不错，油耗据说也有所改善，做工扎实，科技含量也不错，可就是空间很憋屈，要是我一个人倒无所谓，关键还得考虑父母和媳妇的感受，以后有了孩子更是不够用了，只好不再考虑。
英朗：外观还是很漂亮的，线条感很足。试驾的1.4T顶配，竟然没有配真皮方向盘，握起来手感很一般。1.4T的发动机，最大功率144马力，还算不错，在接近2000转以前比较温柔，2000到3000爆发力还可以，但是转速过了3000转发动机的噪音明显增加，而提速感不明显。反正试驾完没有特别心动的感觉，加上油老虎的称号，只能算作备选。
试驾的第三款车就是今天要说的主角新C4L了，说实话之前对雪铁龙并没有太多的了解，只是听说底盘很牛，刚好公司附近就有个雪铁龙的4S店，抽了个空就跑去看了下。一进展厅就瞄上珠光白的新C4L了，之前在路上看见的感觉没这么好看，估计是很久不洗车灰头土脸的缘故，展车的漆面锃光瓦亮的，看着格外帅气。最喜欢的就是前脸，饱满厚实，很有肌肉感。坐进车内感受了下，没想到空间那么大，想想之前试驾的新福克斯，瞬间有了好感。
试驾了1.2THP版本，按照4S店的指定路线开了一段路过了几个路口，起了几次步！起步是很平顺的感觉，干脆利落不拖沓，涡轮介入后爆发力很足，动力输出比较线性，加速顺畅。真皮方向盘的手感不错，打起来很有劲儿，指向也精准。启停功能不错，但是可能需要一段时间去适应。
本来没抱多大希望的看车竟然很满意，加上现在全系购置税减半，而且买1.2THP车型享受3000块钱的节能补贴，12月31号就结束了，立马就挪不开腿儿了，想着趁优惠给力赶紧入手，当天就直接交了定金，等提车了体验一段时间了再来详细说说感受。
看车时拍的展车：
看完别忘了顶啊，提车作业期待一下先，筒子们！
新福克斯：楼下停了一辆橙色的，我瞄了好一阵子了，很有活力、很时尚的感觉，所以我最先跑去试驾的就是这款。操控的确不错，油耗据说也有所改善，做工扎实，科技含量也不错，可就是空间很憋屈，要是我一个人倒无所谓，关键还得考虑父母和媳妇的感受，以后有了孩子更是不够用了，只好不再考虑。
英朗：外观还是很漂亮的，线条感很足。试驾的1.4T顶配，竟然没有配真皮方向盘，握起来手感很一般。1.4T的发动机，最大功率144马力，还算不错，在接近2000转以前比较温柔，2000到3000爆发力还可以，但是转速过了3000转发动机的噪音明显增加，而提速感不明显。反正试驾完没有特别心动的感觉，加上油老虎的称号，只能算作备选。
试驾的第三款车就是今天要说的主角新C4L了，说实话之前对雪铁龙并没有太多的了解，只是听说底盘很牛，刚好公司附近就有个雪铁龙的4S店，抽了个空就跑去看了下。一进展厅就瞄上珠光白的新C4L了，之前在路上看见的感觉没这么好看，估计是很久不洗车灰头土脸的缘故，展车的漆面锃光瓦亮的，看着格外帅气。最喜欢的就是前脸，饱满厚实，很有肌肉感。坐进车内感受了下，没想到空间那么大，想想之前试驾的新福克斯，瞬间有了好感。
试驾了1.2THP版本，按照4S店的指定路线开了一段路过了几个路口，起了几次步！起步是很平顺的感觉，干脆利落不拖沓，涡轮介入后爆发力很足，动力输出比较线性，加速顺畅。真皮方向盘的手感不错，打起来很有劲儿，指向也精准。启停功能不错，但是可能需要一段时间去适应。
本来没抱多大希望的看车竟然很满意，加上现在全系购置税减半，而且买1.2THP车型享受3000块钱的节能补贴，12月31号就结束了，立马就挪不开腿儿了，想着趁优惠给力赶紧入手，当天就直接交了定金，等提车了体验一段时间了再来详细说说感受。
看车时拍的展车：
看完别忘了顶啊，提车作业期待一下先，筒子们！
