旅游指南
交通
曼彻斯特的交通十分发达，是英国的交通枢纽，乘坐火车去伦敦和伯明翰分别只要3个小时和一个半小时，去苏格兰首府爱丁堡也只要3个半小时。曼彻斯特国际机场是英国的主要机场之一，每天有上百次的航班通往欧洲大陆和本土其它城市。曼彻斯特拥有各种现代化的交通、通讯工具，随时与世界各地保持着密切的联系。四通八达的公路、纵横交错的铁路为工商业的发展提供了良好的条件。每年有1250万多旅客从这里飞往世界165个目的地。
巴士之旅
曼彻斯特布局紧密，非常适合徒步游览。不过也不妨乘搭免费的巴士，沿市中心游览。不过，你必须先要搞清楚公共交通系统的服务范围和收费标准，因为这里复杂的让你难以想象。城市巴士围绕皮卡迪利花园，火车围绕内城运行；维多利亚、索尔福德、丁斯盖特、牛津街和皮卡迪利花园均设有火车上落站。电车亦横穿市区，连接维多利亚、皮卡迪利和凯瑟菲尔德，途经莫斯利街，然后开往郊区的阿尔琴查姆（Altrincham）和伯雷（Bury）。走出皮卡迪利车站，就有通往市区的免费巴士中的1号和3号线。
所有的公交车起点，都集中在市中心的皮卡底里花园（Piccadilly Garden）。如果搭上免费公交车，环城中一周，就不会遗漏掉以维多利亚女王丈夫为名的阿尔伯特广场、拥有“圆形图书馆”的圣彼得广场、前自由交易所（现为一个酒店）、前中央火车站（现为G-Mex展览活动中心），还包括市政厅、曼彻斯特教堂等。不少都是经典的维多利亚新哥特建筑风格。
另一个有趣的巴士之旅，是“曼彻斯特摇滚之旅”（Manchester Rock Tour），可以在圣彼得广场的旅游中心预订到。这样一个车程，就可以从70年代的“快乐部”乐队、80年代的“史密斯”、“新秩序”、“石头玫瑰”、“快乐星期一”，一路走过90年代“接招”、“绿洲”乐队的成长历程。而曼彻斯特也一直在书写世界级的流行音乐史。
铁路
曼彻斯特在铁路史上占有重要位置。1830年开放的利物浦—曼彻斯特铁路是铁路客运的诞生地。过去50年市中心几乎被一大打火车站包围，但现在市中心只有2个主要干线火车站——维多利亚火车站和皮卡迪利火车站，连接曼彻斯特和英国大部分地方。市中心还有几个小车站：牛津路车站、甸斯基治火车站和沙尔福特中央火车站。曼彻斯特市虽然没有地下铁路系统，市内仍然有轻铁系统连接市内各区，包围著曼彻斯特的市中心。
城市铁路在在几年就已经盛行在曼彻斯特街头，它的票价和公共汽车差不多，多通向城市中心和城市周边的重要地区，例如，下了火车想去ARNDALE CENTRE逛逛，不用走很远的路，直接在火车站里坐METRO LINK就可以直接到达了，票价只有30几便士。
公路
服务曼彻斯特的主要公路是高速路M56、M6、M61、M62和M66，大部分皆连到绕城高速公路M60。
航空
曼彻斯特国际机场是英国第三繁忙的旅客机场，有机场火车站直通铁路。2005年机场客运量已达2210万人次，有90多家航空公司，直达180多个城市。长途直飞地点包括纽约、芝加哥、波士顿、费城、迈阿密、拉斯维加斯、多伦多、大马士革、迪拜、多哈、卡拉奇、新加坡、吉隆坡（以前曾有香港航班，但现已取消）。另外还有大量的国内航线和前往欧洲的专线，覆盖点包括了比利时的安特卫普、德国汉堡、西班牙巴塞罗那、希腊雅典等。
水路
工业革命留下的一项遗产是广阔的运河网：曼彻斯特—保顿—般利运河、诺治迪尔运河、曼彻斯特运河，全部通向大海。时至今日，大部分运河皆是用作康乐用途。曼彻斯特地区也有很多的人工湖泊和环绕城市的小河。

政治经济
金融、专业服务业
曼彻斯特是英国除伦敦以外最大的金融中心城市，其金融/专业服务业包括银行和基金管理、保险、法律和审计、管理咨询、建筑工作和房地产等多个经济活动中处于前沿的服务业部门，该部门以其频繁的大手笔并购整合商务活动，是服务型经济的最典型板块，到2011年可望对经济贡献106亿英镑。
2003年，金融与专业服务业对大曼彻斯特地区经济贡献了91亿英镑产值，是贡献最大的产业部门，约占英国西北地区金融服务业的62%。2004年，产业从业人员已达21.8万人，约占西北地区该产业就业人口总数的59%。1998－2003年间，曼彻斯特金融/专业服务业就业人口的年均增幅约4.4%，明显高于同期全英国2.6%的平均增幅。进入2005年，大曼彻斯特地区金融服务业交易量高达170亿英镑，多集中在银行和保险部门，由聚集此地的金融巨头从事行业可知一二。的确，曼彻斯特地区金融服务业的核心部门是银行业，超过60家银行在该市设立办事处，其中40余家是海外银行。
创意媒体业
创意媒体业或新媒体业，是以个人创意或技术为核心、挖掘运用知识产权，并有潜力催生财富产生就业的一系列新兴媒体部门的统称，是新经济时代背景下技术渗透传统产业部门而催生的新产业模式。
过去十多年中，创意产业对英国经济的作用早已为人共识，曼彻斯特作为英国西北地区的经济重镇，在经济转型时期对创意产业这一新经济部门的洞察力相当敏锐。如今，曼彻斯特是英国西北地区的创意产业集散地，拥有众多全英国知名的高等教育、文化和媒体制作机构，驱动当地创意经济的发展。曼彻斯特本地的格兰纳达电视台及衍生的众多独立媒体制作公司，以及BBC将部分业务转移到曼彻斯特地区，均丰富了曼彻斯特本地的创意氛围。
2003年，大曼彻斯特地区的创意产业贡献了27亿英镑产值，占西北地区该产业总产值的63%。1998－2003年间，产业增幅约3.8%，超过西北地区的3.2%和英国全国的3.5%。2004年，从业人口总数约7.71万人，占西北地区该产业就业人口总数的60%。
需要指出，尽管创意媒体业这一部门越来越引人注目，就业形势和经济拉动作用亦有所提升，但在曼彻斯特当地对经济总产值的贡献，多少仍笼罩在伦敦这座创意大都会的阴影下，并低于创意部门对英国全国经济总产值的比重。
通信服务业
通信服务业对城市经济的作用体现在两个层面，一是催生城市就业机会和拉动经济增长的重要部门，二是作为现代服务业部门，是提升产业活动的劳动生产率和竞争力的关键部门。
曼彻斯特地区的通信服务业包括软件服务业、信息技术咨询业、电信与计算机相关的电子元器件服务业，以及其他配套服务业（包括战略咨询、项目管理、系统设计、电子商务服务、技术支持、外包服务等）。全球化局势步步逼近，曼彻斯特在技术力量推动下，信息服务业也大幅度增长，在年均10.4%的增幅下，2007年产值约为21.7亿英镑，可望2011年实现产值28亿英镑。
航空服务业
航空服务业对大曼彻斯特地区极为重要，主要是由于曼彻斯特国际机场对当地经济的带动与支撑功能。2003年，大曼彻斯特地区航空服务业贡献6.2亿英镑产值，1998－2003年间年均增速7.8%，远远超过同期英国全国平均增幅（2.6%）。2004年，该地区航空服务业从业人员约1.37万人，占西北地区行业从业人员总数的77%。
曼彻斯特机场是仅次于英国伦敦希思罗机场的第二大机场，也是欧洲近年扩张最为迅速的机场之一，2005年，机场承载客运总数超过2200万人次，货运总量超过15万吨。的确，曼彻斯特机场不再仅仅是交通运输的连接方式，本身也是充满活力的新经济部门——每承载100万人次旅客，每年即为全国、西北地区以及大曼彻斯特地区分别创造3000个、2000个和1425个就业机会。目前，曼彻斯特机场每年直接雇佣1.9万人，间接为西北地区带来2.3万个就业机会。2004年，该机场光为英国国家经济总产值即做出17亿英镑的贡献值。