广东：广州地铁10号线拟穿中大遭反对因破坏历史建筑，近日，广州市发改委就新一轮15条地铁线路的建设规划，公开征询意见。在方案中，地铁10号线将穿越中大南校区中轴线。对此，中大校方建议十号线的线路调整至校园外围。
地铁穿中大遭反对
10号线西朗—石牌桥
路由：石牌桥—广州大道中—寺右新马路—保安前街—东湖路—下穿珠江—中大—瑞康路—侨港路—下穿珠江—东沙—广钢新城—西朗
近日，广州市发改委就新一轮15条地铁线路的建设规划，公开征询意见。在方案中，地铁10号线将从滨江路由北至南到新港西路，穿越中山大学南校区中轴线。对此，中大校方喊话，为了保护校园风貌，维护校园秩序，保护文物建筑的安全性，支持重点学科的发展，建议十号线的线路调整至校园外围。
地铁穿中大遭反对
中大：地铁线路影响建筑保护
中山大学前晚通过官方微信发布消息称，“我校南校区中轴线本身为广东省文物保护单位，且中轴线周边密集分布了多栋上世纪20年代建成的文物建筑，是我校重点保护区域。其中便包括我校南校区标志性建筑物之一——怀士堂”。中大称，怀士堂与其他的中大红楼一样，是中大人文精神所在。若地铁10号线穿越南校区中轴线，将会破坏其人文精神的传承。
地铁运营或影响实验室
此外，紧靠中轴线西侧是光电材料与技术等实验室，对周围环境的平稳性要求很高，若地铁线运营会严重影响实验结果。据介绍，光电材料与技术国家重点实验室依托中大，由国家科技部和广东省共同建设，实验室目前主持各类在研科研项目超过150项。
考虑到上述原因，中大校方建议将10号线的线路调到校园外围。
市发改委：将进行综合论证和评估
广州发改委有关人员说，现在地铁的规划线路正在征求公众意见，目前方案反映的还是一个总体平面的概念，到正式建设前，还要经历可行性研究、初步设计等阶段，每个阶段都会根据具体的边界条件对方案进行深化和完善，所以现在谈论建设的安全、影响等因素，所依据的判断条件还不够清晰。
下一步，地铁工程建设前的可行性研究阶段的环评工作中，还会综合规划用地条件、交通条件、地质条件，以及地面建筑的影响等因素，做出综合的论证和评估。对可能影响到的建筑设施，如果采用技术保护措施或通过方案局部调整后，仍难满足环评条件，则可能会通过相关决策程序更改线路方案。