日常的用车成本中，保险费用通常是一个很高的比例，通常会占到一个车用车成本的1/4到1/3之多。
“保险费率”这个概念，可能大家还不熟悉，中国的车险基本不太会提这个概念，而其实也是有的，比如一辆车没出险，到了第二年保险费用就可以打折，这个其实就是“保险费率”。当然，中国的保险费率之前的计算方法是比较简单的，保监会已经在做一些改革了，以后可能会把“驾驶员性别”“驾驶员学历”“违章记录”等都纳入考虑，影响最终的保费。
买车险，原来是看人下菜碟儿
而在美国市场，保险费率的计算就是相当的复杂，他们考虑的各种因素也是非常的多，除了我们都能理解的“驾驶违章记录”之外，每个人的个人信用也会很大程度上影响保费。车主在购买车险的时候，需要提供的信息也是非常的复杂。
具体的可能包括年龄、性别、婚姻状况、社会安全号外，以及学历、职业、第一次取得美国驾照的时间、住址、停车地点、家庭成员年龄及执美国驾照情况、已购汽车保险时间／每年行驶里程、每周用车频率及车辆主要用途等，都需要提供给保险公司。
还有，比如26岁以下的年轻人，和60岁以上的老人，也会提高保险费率。未婚的要比已婚的提高费率，据说是已婚的会更在意家庭，就会开车更小心。
当然，车也会很大程度上影响保费
除了人的因素，车也是一个影响保险费率的重要的因素。除了大家都知道的车价的差异，越贵的车保险费用越高。此外，0-60mph加速越快的，保费越高。安全配置高的车，比如带气囊，自动刹车的保险费率就会降低。
还有就是，车辆被盗的情况，如果一个车经常被盗，那么这个车型的保险费率就要高，如果这个车是贼不爱偷的，保险费率就会降低。
第三个因素就是修起来的麻烦程度，如果一个车的配件都很贵，配件坏了只能换不能修的，就会保险费很高。
来看看美国市场，哪些车保险费率最低吧
吉普牧马人

大家都会很奇怪这货怎么可能保险费率很低，这货入选的理由竟然是，这货很好修，大部分的凹痕都是钣金就可以修复的，而不需要换面板。
本田奥德赛

奥德赛入选是因为他的安全性不错，带有各种气囊，日行灯，还有ESP。
吉普 爱国者

爱国者的保费便宜主要是因为车价便宜，而且它的侧面和顶部有加强强度，在翻车或碰撞中占有优势。
本田 CR-V

CR-V的入选并不是这个车多么结实，而是因为它的操控性不错。
克莱斯勒 大捷龙

这个车一个是因为安全性不错，另外就是因为它的修理很便宜。
吉普 指南者

指南者这个车入选的原因竟然是，这个车的消费者，大多数都是拥有家庭的成熟司机为主。
斯巴鲁 傲虎

购买傲虎的用户，多半是喜爱户外运动的，中年的，驾驶方面很专业的人士，这些用户的出险概率要低得多。
道奇酷威

酷威不是特别的运动，性能也不怎么强，也许正因为这两点，买他们的用户都是那些把它当成家庭用车的人。
道奇凯领

这车和大捷龙就是一个车，就是挂不同品牌而已。
福特翼虎

翼虎的优势在于它的车身和边框设计，使得他的翼子板部分很好维修，成本很低。
Smart

Smart的保险费率低是因为这个车通勤的距离都非常短，而且每天走的路线几乎都是相同的，这样也能给他的保险费拉低。
丰田塞纳

塞纳入选，是因为它的安全性不错，比如带有膝部气囊，还有各种电子安全系统。
GMC Sierra

这是唯一的一款皮卡，这款车的优势只有一个，就是修起来便宜。
别克 昂克拉

根据统计，昂克拉在美国发生的事故很少，不知道是不是由于买这个车的以老司机为主。所以它的保险费率也是比较低的。
看上去很美的保险改革

中国的保险改革在进行，不同的情况缴纳不同的保费肯定是势在必行的，但是对咱们老百姓而言，最关心的其实不是“隔壁老王开了宝马，会比我的大众保费贵多少”，而肯定是“我老老实实开，以后可以省多少”。
如果你关注第一个问题，那么就变成人民内部的斗争了。而实际上我们看看，现在实行的折扣和未来实行的折扣对比，就知道，保险改革，真的可能是看上去很美。
比如就拿不出险的次年折扣这个事儿说，老的标准中，不出险的奖励到了5年以上可以做到0.4，而我们看到将来施行的系数，最低只能到0.6。（当然，同是三年不出险，新政会比老政策折扣要大。）
也就是说，作为一个守法良民，连续5年不出险，新政下可能会更费钱。