然而我看不懂

表哥认为mafia是真的能把bmx卖出去的公司，能够扩大市场，让更多的人接触
而mafia uk采用的是直销方式（在国内基本上就是淘宝那个，你看黑手党有给别人代理么?)
但是核心公司（core company）认为直销会把代理商/经销商（retailer）给挤垮，
而实体店是最能带到当地bmx氛围的
其实这个矛盾就好比滑板在国内的情况（网店卖的最火，实体店都赔钱但一直坚持做活动）
我个人还是比较支持核心公司的，因为他们还是比较懂bmx文化的
文章中间涉及hm自己踩车的方式，他是真正的职业车手，踩车很大程度上还是为赚钱（我觉得道具车手都面临这类问题）不参加road trip，没有队伍的感觉。当然这不能说一个朋友没有，只是跟LA那种方式有很大不同
为了钱而踩车，大家听了这种表述是不是感觉对大表哥很失望？
不过确实hm是少数bmx圈内收入能排到世界前列的车手（而且不是老板）

看不懂只有用翻译了

upup

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你以为你发了这个 我就知道原因了？你太天真了

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钱钱钱，drew和mikevarga去dk是因为dk是市场营销，kevinperaza去蒙古斯也是因为在国外超市都能见到写了这牌子的车，黑手党深圳产，工厂这些消费比台产省了不是一点，更何况harry有技术，不在乎零件，而且低廉的价格会让这个牌子的价值增高，一般道具pro最终的出路要么是自主品牌(markwebb)或者想他们一样进去更赚钱的品牌。
我觉得最聪明的车手会加入haro，历史悠久，零件顶级，而且整车也是比较平民，所以赚钱也是多

为钱踩车，没钱他就不骑车了？再怎么样别人都是先爱上bmx然后赚到了钱

翻译好了，大家可以去CNBMX看看
http://cnbmx.com/?p=21443

cn最近复活了？王昌鹏写的吗

总之就是有一类bmx品牌的整车走的是卖场路线，大车店，甚至直接就是walmart
mafia 只不过更进了一步，省掉了超市，直接在网上卖
所以很大程度上，mafia 相对别的品牌的优势就只剩下价格了（在hm加入之前），hm加入无非就是给自己多一个让小孩选择自己产品的理由，但是根植天朝的企业从来是不惮于打价格战的，谁知道将来不会出现这个fia
那个fia，我再花点钱签个更有名的车手，总能超过你，这是典型的工业经济思维
可bmx毕竟不只是生意
同样是来自英国的bas keep就说过：“money isn't the reason to ride”