第三次考过了科二，这种艰辛是一次就过的人绝对不会理解的。其中的种种苦难我就不再说了。
我并不会把所有细节都说出来，只讲我认为容易出错的。
首先，科二考试最重要的前提就是上车时候的准备工作，真的！！！这是最重要的！科二考试无非就是找点，教练告诉你一些位置点，你平时练的也是这些点，但是你考试的时候不是你平时用的车，因此一定要将座位、椅背、后视镜调到和平时练车时候完全一样！！！这样你记住的位置点才是有用的！！！不然位置都是有偏差的，给几次机会都没用！
第一，倒库。我考了三次倒库都没有出过问题，因为平时练得很多，右打满向后倒的时候，要看右后视镜，根据离库角的距离自己调整。都说倒库难，其实我觉得最简单，就是练得少。
第二，侧方。向后倒的时候，打轮不要太早，不然容易压角。进库之后停车的时候要看车的位置正了再停，也就是和左边的线平行了再停。出库的时候，打灯，到位置回正，然后向右打的时候，不要打的太早，不然也容易压角。
第三，直角。不同考场看的参照物肯定不一样，我只想说直角是简单，但我就折过，也有很多人折过，因此任何细节都不要轻视，记得打灯。
第四，坡起。三次考坡起我也没有出过问题，很多人说溜车，其实就是掌握不好离合，只能多练，没有办法。
第五，曲线。很多人都说曲线简单，但是我两次都折在这里。大家记好教练教的方法。进曲线的时候，尽量偏右一些，因为要向左转要给左边留出距离，我是左车角到达右边曲线的时候向左打轮，以前都是打轮打早了，然后就压线了。另外好像很多人快出曲线的时候压线了，因此要全程注意不要放松警惕。
我觉得科目二40%在于教练教的位置点，这都差不多，只要你记住了就可以。40%在于平时自己练习，一是要熟练另外有问题一定要问教练，不要自己琢磨，更不要有问题不说，被教练骂总比考试不及格强很多。最后20%在于当天考试的状态，如果你是第一次考不需要太紧张，很多人是第二次第三次过的，如果你是第二、三、四、五、n次就更不需要紧张了，我就是第三次过的，咱们都有经验。最后祝大家都顺利考过科目二！！！只是时间问题，大家早晚都会考过的！！！
我并不会把所有细节都说出来，只讲我认为容易出错的。
首先，科二考试最重要的前提就是上车时候的准备工作，真的！！！这是最重要的！科二考试无非就是找点，教练告诉你一些位置点，你平时练的也是这些点，但是你考试的时候不是你平时用的车，因此一定要将座位、椅背、后视镜调到和平时练车时候完全一样！！！这样你记住的位置点才是有用的！！！不然位置都是有偏差的，给几次机会都没用！
第一，倒库。我考了三次倒库都没有出过问题，因为平时练得很多，右打满向后倒的时候，要看右后视镜，根据离库角的距离自己调整。都说倒库难，其实我觉得最简单，就是练得少。
第二，侧方。向后倒的时候，打轮不要太早，不然容易压角。进库之后停车的时候要看车的位置正了再停，也就是和左边的线平行了再停。出库的时候，打灯，到位置回正，然后向右打的时候，不要打的太早，不然也容易压角。
第三，直角。不同考场看的参照物肯定不一样，我只想说直角是简单，但我就折过，也有很多人折过，因此任何细节都不要轻视，记得打灯。
第四，坡起。三次考坡起我也没有出过问题，很多人说溜车，其实就是掌握不好离合，只能多练，没有办法。
第五，曲线。很多人都说曲线简单，但是我两次都折在这里。大家记好教练教的方法。进曲线的时候，尽量偏右一些，因为要向左转要给左边留出距离，我是左车角到达右边曲线的时候向左打轮，以前都是打轮打早了，然后就压线了。另外好像很多人快出曲线的时候压线了，因此要全程注意不要放松警惕。
我觉得科目二40%在于教练教的位置点，这都差不多，只要你记住了就可以。40%在于平时自己练习，一是要熟练另外有问题一定要问教练，不要自己琢磨，更不要有问题不说，被教练骂总比考试不及格强很多。最后20%在于当天考试的状态，如果你是第一次考不需要太紧张，很多人是第二次第三次过的，如果你是第二、三、四、五、n次就更不需要紧张了，我就是第三次过的，咱们都有经验。最后祝大家都顺利考过科目二！！！只是时间问题，大家早晚都会考过的！！！
