1月18号新款帕萨特隆重上市了！
三年前拥有了自己第一辆车，Polo GTI。同时在那时，就与帕萨特结下不解之缘，我的理想车型是帕萨特（本人有严重的大众情节，勿喷），但是由于当时经费不足，提了Polo GTI后，仍旧钟情于帕萨特。原谅我这种“身在曹营心在汉”的心理，经过三年的心痒难耐之后，秉着实用主义加慎重的原则（其实还是不改初心），迎来新款帕萨特，换车已迫在眉睫····
在这个看脸的时代，凭着帕萨特这股拼脸的精神，很多人都心驰神往了吧。新款帕萨特外观更加立体、有层次感。与现款车型相比，车身长度、高度都有所增加。当然，配置以及内饰都做了很大的改进与完善。上市会上提到的DCC自适应底盘带驾驶模式调节系统就是一大亮点。全新帕萨特的隔离噪音技术，尊享另一种宁静安然。内饰采用的更多的直线式设计，不仅简洁大气，更兼具了德系风格的严谨。
晓松与涵予的混搭还是让人眼前一亮，一个睿智多才，一个成熟稳重。
7款车型，满足每一位大众。
新款帕萨特姗姗来迟，却为时未晚。
三年前拥有了自己第一辆车，Polo GTI。同时在那时，就与帕萨特结下不解之缘，我的理想车型是帕萨特（本人有严重的大众情节，勿喷），但是由于当时经费不足，提了Polo GTI后，仍旧钟情于帕萨特。原谅我这种“身在曹营心在汉”的心理，经过三年的心痒难耐之后，秉着实用主义加慎重的原则（其实还是不改初心），迎来新款帕萨特，换车已迫在眉睫····
在这个看脸的时代，凭着帕萨特这股拼脸的精神，很多人都心驰神往了吧。新款帕萨特外观更加立体、有层次感。与现款车型相比，车身长度、高度都有所增加。当然，配置以及内饰都做了很大的改进与完善。上市会上提到的DCC自适应底盘带驾驶模式调节系统就是一大亮点。全新帕萨特的隔离噪音技术，尊享另一种宁静安然。内饰采用的更多的直线式设计，不仅简洁大气，更兼具了德系风格的严谨。
晓松与涵予的混搭还是让人眼前一亮，一个睿智多才，一个成熟稳重。
7款车型，满足每一位大众。
新款帕萨特姗姗来迟，却为时未晚。
