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那你上面说的有探头接仪表的叫什么？我想买一个，大概多少钱？谢谢

这个不就是5000年前已出现的寻龙尺吗，上百度搜寻龙尺了解吧。

实时监测车位状态
车位安装了无线地磁传感器，可获取车位的实时状态;利用无线地磁车辆检测器、接收机与接收机基站构成了数据采集网络，车检器采集样本的频率为毫秒级，使车位状态为实时状态。
车位引导的基础设施
基于物联网的车位引导及管理系统，以无线传感器网络与以太网为通信基础，通过地磁获取车位的状态，将数据通过网络设备、3G设备传输到LED屏、手机或终端用户电脑，车主可以通过上述方式快速找到空闲车位并停好车，管理者还能通过该系统统计各个不同地区、时间段的车流量，对车位实现最优配置，帮助停车场提高管理水平。
数据长时间保存
从网关上传到服务器的数据，定时进行保存，为交通监管单位、停车场管理部门分析交通数据及停车场有序、规范管理提供数据支撑。发生突发事件时，通过查阅以前的数据，可以追溯事件的始末。
收费监管功能
2014下半年“消失的停车费”，作为一个反腐话题，在各大媒体之间引发了巨大的讨论。如何对停车费更有效的监管，是确保停车费不流失的关键因素。如果还是采用人工收费的方式，那么乱收费的问题始终难以解决。
基于无线地磁停车管理系统，通过对终端收集的数据进行处理，可精确到每个停车位，每天停过的车辆、停车的时长，得到精确的数据，通过服务器计算费用。从根本上杜绝了收费漏洞，保障了国家财政利益。
无线地磁系统特点
1.精度高：地球磁场在小范围内基本不变，但是大型铁制品会对磁场造成影响，地磁传感器精度非常高，地磁场1/6000的变化都可以检测出，当车辆通过时，会使地磁场造成几分之一的变化，因此采用地磁传感器对车辆进行检测，准确度非常高。
2. 安装、维修方便，施工时不必对路面进行大范围破坏。若检测器损坏，只需将检测器取出更换新的即可，无需对原有的线路进行排查。
3.地磁传感器的原理是通过地磁场的变化进行检测，与天气条件无关。
4.检测器与网关之间可以实现高效数据交换，无需担心多个终端与网关的数据传输问题，DDA无线网络支持海量终端。
5.高可靠性，工作温度-40℃~85℃，能适应全国各地的气温，而且防水，防冲击。
6.高抗干扰：对现场已有的信号与抗干扰能力强，安装方便简单。
7.全球开放的ISM微波频段，无须申请和付费。
8. 超低功耗：辐射极低，对人体安全无害。
9.使用寿命长，超过五年。
10. 投资成本低，大大减少了人工成本和运营成本。
原文：http://www.dda-iot.com