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…中通不妙啊…
好几年前新闻
2013年10月
22日,在彭庄车场,重汽豪沃生产的本地造新公交车亮相。 本报记者 孟燕 摄
红灰相间的车身、大容量制动储气筒、全景观光玻璃、燃气泄漏报警装置……近日,济南公交采购的中国重汽集团济南豪沃客车有限公司设计生产的55辆公交车陆续到位。时隔8年,省城街头再现“济南造”新公交车。
本报记者 孟燕
运行过程中
几乎不产生PM2.5
千呼万唤始出来!10月中旬,济南公交采购了55辆重汽豪沃公交车,不少市民都盼望着早日坐上本地造的公交车。22日上午,在19路彭庄车场,停放着4辆重汽豪沃生产的红灰相间的公交车,驾驶员正在车上打扫卫生。“19路上来了8辆本地造新车,已经挂好牌上路了。”济南公交四分公司四队机务员赵常宁表示,这是10.5米长的LNG新能源空调公交车,都是高端配置。
赵常宁介绍,新公交车环保节能,运行过程中几乎不产生PM2.5。舒适性是亮点,车辆为29+1座,座位全部为软包座椅,特殊乘客专座设计为黄色,非常醒目。“吊环为进口尼龙,冬天不冰手,结实耐用。”他强调,车辆暖风性能比较好,能在短时间内使车内温度快速上升。和一些普通公交车不同,由于车辆后侧为气罐,新车后部为封闭式,没有窗户。
在车辆前部驾驶员右侧,有气罐泄漏自动报警装置,4个小灯中一旦亮起红色,就表示有漏气,驾驶员能立马发现问题。“圆形表盘上面显示着燃气数,一罐气一般能跑400多公里。”赵常宁发动车辆给记者解释,新车开动起来更平稳。
车队队长焦提春展示了一些细节,右侧后视镜上有个小广角镜,方便驾驶员看得更清楚；前后车门外侧都有控制应急阀,紧急情况下从车外也可以打开车门。另外,车内安全锤双侧均可使用,车外侧的加气舱门也改为平移式,防止加气人员操作时碰到头部。
济南公交技术设备部部长何彬介绍说,首批采购的55辆重汽豪沃公交车已经到位,将分配到各个车队。第二批采购的251辆重汽豪沃新车在春节前可能交付一部分。
济南产公交车
曾卖到北京广州
对于本地造的公交车或“济南客车厂”,很多市民并不陌生。中国重汽集团济南豪沃客车有限公司的前身是始建于1949年的济南客车厂。济南客车厂隶属山东省汽车总公司,是中国重汽公司的联营厂。“济南最初的公交车,包括北京、广州等地的很多公交车都是济南客车厂的产品。”济南豪沃客车有限公司总经理孙国彬表示,重汽生产的公交车曾服务过省城很多的公交线路。
“以前咱济南跑的公交车很多都是重汽产的,像7路、122路、45路和换车之前的78路等,都是用的重汽的伊斯特龙,201路用的大济客也是重汽生产的。”何彬强调。
据悉,公交车的使用年限在8到10年之间,随着时间的推移,重汽出品的公交车开始淡出人们的视野。2003到2004年,济南公交采购了一批“大辫子”电车,现在还在服役的部分101路车就是重汽产的。
2005年前后,重汽将最后一批“济南造”公交车投入市场后便在济南市场沉寂了下来。2010年,济南客车厂迁址更名,济南豪沃客车有限公司搬入章丘。
2013年10月
22日,在彭庄车场,重汽豪沃生产的本地造新公交车亮相。 本报记者 孟燕 摄
红灰相间的车身、大容量制动储气筒、全景观光玻璃、燃气泄漏报警装置……近日,济南公交采购的中国重汽集团济南豪沃客车有限公司设计生产的55辆公交车陆续到位。时隔8年,省城街头再现“济南造”新公交车。
本报记者 孟燕
运行过程中
几乎不产生PM2.5
千呼万唤始出来!10月中旬,济南公交采购了55辆重汽豪沃公交车,不少市民都盼望着早日坐上本地造的公交车。22日上午,在19路彭庄车场,停放着4辆重汽豪沃生产的红灰相间的公交车,驾驶员正在车上打扫卫生。“19路上来了8辆本地造新车,已经挂好牌上路了。”济南公交四分公司四队机务员赵常宁表示,这是10.5米长的LNG新能源空调公交车,都是高端配置。
赵常宁介绍,新公交车环保节能,运行过程中几乎不产生PM2.5。舒适性是亮点,车辆为29+1座,座位全部为软包座椅,特殊乘客专座设计为黄色,非常醒目。“吊环为进口尼龙,冬天不冰手,结实耐用。”他强调,车辆暖风性能比较好,能在短时间内使车内温度快速上升。和一些普通公交车不同,由于车辆后侧为气罐,新车后部为封闭式,没有窗户。
在车辆前部驾驶员右侧,有气罐泄漏自动报警装置,4个小灯中一旦亮起红色,就表示有漏气,驾驶员能立马发现问题。“圆形表盘上面显示着燃气数,一罐气一般能跑400多公里。”赵常宁发动车辆给记者解释,新车开动起来更平稳。
车队队长焦提春展示了一些细节,右侧后视镜上有个小广角镜,方便驾驶员看得更清楚；前后车门外侧都有控制应急阀,紧急情况下从车外也可以打开车门。另外,车内安全锤双侧均可使用,车外侧的加气舱门也改为平移式,防止加气人员操作时碰到头部。
济南公交技术设备部部长何彬介绍说,首批采购的55辆重汽豪沃公交车已经到位,将分配到各个车队。第二批采购的251辆重汽豪沃新车在春节前可能交付一部分。
济南产公交车
曾卖到北京广州
对于本地造的公交车或“济南客车厂”,很多市民并不陌生。中国重汽集团济南豪沃客车有限公司的前身是始建于1949年的济南客车厂。济南客车厂隶属山东省汽车总公司,是中国重汽公司的联营厂。“济南最初的公交车,包括北京、广州等地的很多公交车都是济南客车厂的产品。”济南豪沃客车有限公司总经理孙国彬表示,重汽生产的公交车曾服务过省城很多的公交线路。
“以前咱济南跑的公交车很多都是重汽产的,像7路、122路、45路和换车之前的78路等,都是用的重汽的伊斯特龙,201路用的大济客也是重汽生产的。”何彬强调。
据悉,公交车的使用年限在8到10年之间,随着时间的推移,重汽出品的公交车开始淡出人们的视野。2003到2004年,济南公交采购了一批“大辫子”电车,现在还在服役的部分101路车就是重汽产的。
2005年前后,重汽将最后一批“济南造”公交车投入市场后便在济南市场沉寂了下来。2010年,济南客车厂迁址更名,济南豪沃客车有限公司搬入章丘。
