氙气灯(High intensity Discharge) 是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，它的发光原理是通过启动器和电子镇流器，将电压加压至23000V以上高压击穿氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光。氙气灯分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。
氙气灯的优点：
氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。其突出的优势作用如下：
氙气灯的色温丛3000K到12000K,其中6000K的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。
HID高出卤素灯三倍的亮度效率，对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果。
氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。汽车车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。
省电1/2，卤素灯耗费60W以上的电力，氙气灯只需35W的电力。
由于氙气灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。
氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭(或者快速点亮)，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。
氙气大灯不会产生多余的眩光，不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。
氙气大灯也叫HID气体放电式头灯，它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。普通汽车灯泡的功率达到65瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1倍。氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间，远远高于普通车大灯灯泡。它亮度高，4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。当你黑夜行车在没有灯光的路段，路又狭窄弯曲，此时，如果你的车灯会更亮，照得更远，那么行车的安全性必然提高许多。氙气灯HID正是基于夜间行车安全而开发出来的新一代头灯。
氙气大灯的缺点：
氙气大灯作为改装产品自然有它的一些缺点。例如改装后的三菱、宝来聚光性不好、宝马的故障灯会亮、别克君悦会烧电脑板、有的个别车型还会自动熄火等不良反应。
提示：这些是因为改装的产品和原车的搭配不是很理想，并不是说产品不行。因为作为灯这个产品而言只要亮了就是好的!而不聚光有几个方面的因素：
1、是灯泡和灯杯的搭配不档。
2、是安装不到位或者没有调试好。而故障灯亮是因为原车的灯泡损耗功率大(55W)，氙气灯的功率小(35W)，所以改装后它的功率不够而报警，作为氙气灯它的启动电流是8A的，而原车是6.2A启成所以原车的线路设定不匹配。需要到4S店去更改电路模式。自动熄火是因为启动电流过大而产生电磁干扰。这个可以在安装的时候把安定器远离发动机或者换个低电流启动的安定器就可以那!基本上所以的情况都是可以解决的。
补充：穿透力，氙气灯穿透力没有卤素灯好这是一个不争的事实。专业上有个量化的单位叫做色温K值，一般车用照明的氙气灯色温值在3000-8000K左右。而色光呈从黄到白到蓝分布，也就是说色温值越低(比如3000K)光色呈黄色，穿透力相比较高色温值要强，也就是我们汽车上雾灯安装比较多的“黄金眼”。反之，高色温值得氙气灯穿透力越弱，光色呈白色(上面说的接近太阳光)。
就针对以上氙气灯的优缺点，车港建议你广大车主因地制宜。改装氙气灯时候得安装透镜搭配使用，这样可以弥补氙气灯的光散，不聚光等缺点。在氙气灯色温值选择上贵阳车港改灯以多年改装经验建议你选择4300K，这是一个折中值，穿透力适中，光线白偏奶黄，夜间驾驶可以很好的避免眼睛疲劳。
氙气灯的优点：
氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。其突出的优势作用如下：
氙气灯的色温丛3000K到12000K,其中6000K的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。
HID高出卤素灯三倍的亮度效率，对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果。
氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙气灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。汽车车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。
省电1/2，卤素灯耗费60W以上的电力，氙气灯只需35W的电力。
由于氙气灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。
氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭(或者快速点亮)，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急靠边停车。
氙气大灯不会产生多余的眩光，不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。
氙气大灯也叫HID气体放电式头灯，它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。普通汽车灯泡的功率达到65瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1倍。氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间，远远高于普通车大灯灯泡。它亮度高，4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，可以提高夜间和大雾天气的行车安全性。当你黑夜行车在没有灯光的路段，路又狭窄弯曲，此时，如果你的车灯会更亮，照得更远，那么行车的安全性必然提高许多。氙气灯HID正是基于夜间行车安全而开发出来的新一代头灯。
氙气大灯的缺点：
氙气大灯作为改装产品自然有它的一些缺点。例如改装后的三菱、宝来聚光性不好、宝马的故障灯会亮、别克君悦会烧电脑板、有的个别车型还会自动熄火等不良反应。
提示：这些是因为改装的产品和原车的搭配不是很理想，并不是说产品不行。因为作为灯这个产品而言只要亮了就是好的!而不聚光有几个方面的因素：
1、是灯泡和灯杯的搭配不档。
2、是安装不到位或者没有调试好。而故障灯亮是因为原车的灯泡损耗功率大(55W)，氙气灯的功率小(35W)，所以改装后它的功率不够而报警，作为氙气灯它的启动电流是8A的，而原车是6.2A启成所以原车的线路设定不匹配。需要到4S店去更改电路模式。自动熄火是因为启动电流过大而产生电磁干扰。这个可以在安装的时候把安定器远离发动机或者换个低电流启动的安定器就可以那!基本上所以的情况都是可以解决的。
补充：穿透力，氙气灯穿透力没有卤素灯好这是一个不争的事实。专业上有个量化的单位叫做色温K值，一般车用照明的氙气灯色温值在3000-8000K左右。而色光呈从黄到白到蓝分布，也就是说色温值越低(比如3000K)光色呈黄色，穿透力相比较高色温值要强，也就是我们汽车上雾灯安装比较多的“黄金眼”。反之，高色温值得氙气灯穿透力越弱，光色呈白色(上面说的接近太阳光)。
就针对以上氙气灯的优缺点，车港建议你广大车主因地制宜。改装氙气灯时候得安装透镜搭配使用，这样可以弥补氙气灯的光散，不聚光等缺点。在氙气灯色温值选择上贵阳车港改灯以多年改装经验建议你选择4300K，这是一个折中值，穿透力适中，光线白偏奶黄，夜间驾驶可以很好的避免眼睛疲劳。
