确实喜欢钢架车的骨感与精致，一直想装部钢架车，原本看好了missle的，谁知一个机会底下让我看上了另外一台。
这台钢架车原本是个车友的，闲置，叫他骑过来，灰与锈实在太多了，在阳台放了几个月，趁着放假了才在家中慢慢收拾。
收车时绝对的伊拉克成色，重新做了漆，换了轮组，改了单盘，其他基本上用了旧件，重量由15.7公斤进入9.3公斤，骑感确实很好，现在服役于日常中短途锻炼用。
收车时的图







动手开拆，旧轮组全是些无用的东西，



几经尝试，最后还是放弃了这对轮组，一来太重，二来滚珠都磨损太严重了，重新订了一对。
每一个零件都重新收拾，上油，上秤。




几乎每个零件都必须清洗（过程痛苦）


LX的指拨拆下指针能轻17克，不过最后还是没有拆，对重量影响不大。

修复BB5刹车，为了轻量，只保留前刹。



牙盘是浩盟的，拆了大小盘，只保留中盘，重量能接受，就不换了。

车架重新做了漆，选了钛银灰，过程就是三和漆自喷的，很容易，不上过程了。车架是顺德强家的，重2.3公斤，什么是顺德强？不知的上马云家搜一下吧，这家东西专出奇货。


细节还可以，属于强迫症能完美接受那种。

FSA碗组

自制静力压入装置





重新订做的法斯特轮组。1600克，这对轮组很满意！发力直接。


前叉换东莞碳，便宜，轻。山马首选。

小台锯锯头管。



切口还是很整齐的。


装车时以为用旧胎，结果一装，旧胎是美嘴，轮组是法嘴，没办法，又订了一套马吉斯1.0的折叠胎（山马必备）


五通装之前又清理了一下。有不少锈。不过不影响。

单盘还挺骨感的。

干干净净，手感比油碟差不少，不过算了，山马车，足够。

惊喜的是这套LX，收拾好后，比我的XT手感还好。确实意外




单盘单刹渣件的钢架山马，重生了。