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车身金属是有一定的刚性的，防撞击。撞击后会有一定的变形，这变形起到了缓冲，减弱了撞击力，祈起到保护作用。力度太大，过多拉伸会折断，拉断。
车身金属的锻造是很复杂的，我不懂，应该是要高温在加入某些元素的。车辆着火后，高温重新加热的车身，自身的硬度会降低，事故中危害安全。某些靠近湖边或空气中水分大的，时间长了会锈蚀，因为车身没有喷漆的地方在装配前会电镀一层漆。起到防腐，耐磨，提高导电，反光，增加美观。
我在4s店工作时见到过一辆被烧毁的只剩车架的车。车上只要是塑料或橡胶件可燃的都烧没有了。铝制的发动机温度不高的地方还有原件的模样，高温处铝件融化。线束只剩里面的铜线。四个轮毂上一圈一圈的全是轮胎里面的钢丝。车身上的漆烧得一点不剩。车仪表台只有骨架，前座椅也是。
车身金属是有一定的刚性的，防撞击。撞击后会有一定的变形，这变形起到了缓冲，减弱了撞击力，祈起到保护作用。力度太大，过多拉伸会折断，拉断。
车身金属的锻造是很复杂的，我不懂，应该是要高温在加入某些元素的。车辆着火后，高温重新加热的车身，自身的硬度会降低，事故中危害安全。某些靠近湖边或空气中水分大的，时间长了会锈蚀，因为车身没有喷漆的地方在装配前会电镀一层漆。起到防腐，耐磨，提高导电，反光，增加美观。
我在4s店工作时见到过一辆被烧毁的只剩车架的车。车上只要是塑料或橡胶件可燃的都烧没有了。铝制的发动机温度不高的地方还有原件的模样，高温处铝件融化。线束只剩里面的铜线。四个轮毂上一圈一圈的全是轮胎里面的钢丝。车身上的漆烧得一点不剩。车仪表台只有骨架，前座椅也是。
