长期以来，在沪昆高铁上运行的列车平均速度偏低、耗时较长一直是广大吧友普遍关注的一个话题。
为解答广大吧友疑惑、普及有关铁路知识，特在此介绍几种“速度”的概念，希望能给广大吧友一些帮助。
首先是关于“平均速度”，有两种不同概念：旅行速度和技术速度。
旅行速度是指列车在区段内运行时，包括中间站停车时间及起动、停车的加减速附加时间在内的平均速度，也是乘客所能直观感受到的速度。简而言之，计算旅行速度时，需将中间站的停靠时间考虑在内。
技术速度也是“平均速度”的概念，但与前面的旅行速度不同。计算技术速度时，不考虑列车在中间站的停靠时间（但需考虑起动、停车的加减速附加时间）。简而言之，计算技术速度时不考虑列车的中途停靠时间，只计算在途行驶的时间，这一指标能更加贴切地反映列车在途行驶的状态。
介绍完了两种“平均速度”的概念，接下来还要介绍一种“瞬时速度”的概念——最高运营速度。
最高运营速度是指，在正常情况下，综合考虑列车动力性能、列车的车体和转向架结构强度、线路条件和政策规定等各方面因素，在列车实际运营过程中所允许的理论最大行车速度。最高运营速度俗称“顶棚速度”。
虽然说是“瞬时速度”的概念，但最高运营速度不一定会“转瞬即逝”——也许它只能持续几秒钟，也许它能持续几分钟，也有可能它会持续稍长一点的时间。但请始终铭记：最高运营速度无法代表列车在运行全过程的中的运行状态，也无法反映列车的平均旅行速度或技术速度！！！
以贵阳北站开往南京南站的G1322次高速动车组为例，单程旅行距离2084公里，全程运行时间11小时01分（包括中间站停靠时间共计1小时03分）。
它的平均旅行速度为189.2km/h 【2084公里/11小时01分=189.2km/h】
它的技术速度为209.1km/h 【2084公里/（11小时01分-1小时03分）=209.1km/h 】
它的最高运营速度，在沪昆高铁长贵段约为300km/h，在沪昆高铁杭长段约为310km/h。