由于汽车模具一般都是在UG里直接进行全3D设计，涉及到的内容比较多，所以我们设计完一套汽车模具后要进行详细，周全的检查。下面我就详细的跟大家讲讲要从那些方面，如何的去检查。
1、产品是否客户提供的最新图档 ,缩水是否按照客户的要求？
2、产品外观蚀纹面出模角度是否足够.
3、产品外观有没有产生缩水的可能.
4、是否进行了产品变形及收缩考虑.
5、是否有较深(或较薄)股位或柱位.
6、是否进行了干涉分析检查 ,产品拨模分析检查.
7、内模所有零件之间的间隙检查.
8、产品倒扣能否顺利脱模.
9、道尺寸是否合理，有没有加工冷料穴，进胶口位置、尺寸是否合理.
10、点水口A板上的尺寸是否比模芯上的大 , 点水口在模芯上是否容易加工.
11、是否使用热流道，注意热流道相关细节检查.
12、分型线位置是否合理 ，分型面是方便加工.
13、所有零件确定无利角及薄片存在.
14、检查所有擦穿面是否必须的.
15、所有擦穿面的角度是否足够.
16、请确定所有封胶面均非蚀纹面.
17、非封胶位处的加工性是否简单.
18、非封胶位处的R角是否已避空.
19、可加工的R角是否比刀具直径大.
20、模仁或较大镶件是否加工工艺牙.
21、镶件、镶针挂台是否避空.
22、镶件挂台宽度是否合理.
23、零件上是否有需精确加工的斜孔.
24、模具内异形零件是否有做加工考虑.
25、镶件、斜顶孔是否能方便线割.
26、模仁是否有做变形考虑.
27、大模芯是否有做逼紧块.
28、有逼紧块时,模胚开框是否避空.
29、模芯高度是否与模胚开框一致.
30、模具3D上是否有加工排气，排气是否有效.
31、镶件和镶针上是否有画出排气.
1、产品是否客户提供的最新图档 ,缩水是否按照客户的要求？
2、产品外观蚀纹面出模角度是否足够.
3、产品外观有没有产生缩水的可能.
4、是否进行了产品变形及收缩考虑.
5、是否有较深(或较薄)股位或柱位.
6、是否进行了干涉分析检查 ,产品拨模分析检查.
7、内模所有零件之间的间隙检查.
8、产品倒扣能否顺利脱模.
9、道尺寸是否合理，有没有加工冷料穴，进胶口位置、尺寸是否合理.
10、点水口A板上的尺寸是否比模芯上的大 , 点水口在模芯上是否容易加工.
11、是否使用热流道，注意热流道相关细节检查.
12、分型线位置是否合理 ，分型面是方便加工.
13、所有零件确定无利角及薄片存在.
14、检查所有擦穿面是否必须的.
15、所有擦穿面的角度是否足够.
16、请确定所有封胶面均非蚀纹面.
17、非封胶位处的加工性是否简单.
18、非封胶位处的R角是否已避空.
19、可加工的R角是否比刀具直径大.
20、模仁或较大镶件是否加工工艺牙.
21、镶件、镶针挂台是否避空.
22、镶件挂台宽度是否合理.
23、零件上是否有需精确加工的斜孔.
24、模具内异形零件是否有做加工考虑.
25、镶件、斜顶孔是否能方便线割.
26、模仁是否有做变形考虑.
27、大模芯是否有做逼紧块.
28、有逼紧块时,模胚开框是否避空.
29、模芯高度是否与模胚开框一致.
30、模具3D上是否有加工排气，排气是否有效.
31、镶件和镶针上是否有画出排气.
