惊讶

东风日产烧机油成通病 更换发动机问题难根除，在中国消费者协会公布的《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》中，有关东风日产的投诉达到了481次。据记者调查，车主反映的“烧机油”情况大量出现在轩逸、骐达、骊威三款车型当中，每次保养后大概开4000公里左右，油标尺上显示的机油液就从上孔到了下孔边缘。什么原因会导致汽车烧机油呢？华南农业大学车辆工程系教师陈学深表示，主要原因是发动机活塞环的加工精度不够。“有些厂家为了降低成本，活塞环没经过镀铬等特殊处理。同时，也有可能是活塞环设计不合理，环槽之间、环槽和发动机的配合不匹配等”。烧机油的危害不可小觑。陈学深说，最直接危害的是容易产生积碳，不利于发动机正常工作。同时，烧机油后产生的有害物会损害三元催化转换器，降低了转化效率，使得汽车排放物超标。“严重的烧机油还会因发动机润滑不足，给引擎造成难以修复的损伤，甚至引发事故”。《缺陷汽车产品召回管理条例》规定，生产者获知汽车产品可能存在缺陷的，应当立即组织调查分析，立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》则要求，在三包有效期内，发动机、变速器累计更换两次后仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。
　　田济民说，如果东风日产的产品经过权威机构检测，证明产品技术存在缺陷，需要对问题车辆进行召回。如果车主更换两次发动机以上，依旧不能正常使用，车主有权向厂家提出退货处理。