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合西高铁在不利于南阳信阳的形势下

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合西高铁之所以不能进入十三五，根本原因是河南省厚此薄彼，轻视豫南， 南阳信阳应抱团取暖，调动河南省的积极性，先开通南阳信阳城际，当然南阳信阳要出点血，特别是南阳。为了合西或者说宁西，南阳信阳付出再大的代价也是值得的！原因不多说，你懂的！
1楼2016-03-17 19:20回复
    省里不批你血流成河也没用。
    IP属地:河南来自Android客户端2楼2016-03-17 19:41
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      省里不批准你血流干了也没用
      IP属地:上海来自Android客户端3楼2016-03-17 20:15
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        悲剧的南阳，当年修高速公路时南阳自己拿的钱建的南襄高速，碰上高速铁路，又他妈被省里忽略，还得出血啊
        来自手机贴吧4楼2016-03-17 20:49
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          既然十三五期间宁西已经不可能了南阳应该调整思路，争取南阳…驻马店…阜阳…蚌埠城际铁路 这个可能性还比较大
          来自Android客户端5楼2016-03-17 21:21
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            南阳市，信阳市，省府各出80亿，就可以搞南信城际了，其余不用管。
            来自Android客户端6楼2016-03-17 21:21
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              南阳貌似经济体量大，块头大，其实虚得很，据说前两年为了一个农运会把财政透支到十年后了，修建郑万估计已经很吃力了，其它的即使有规划，也无能为力了。
              IP属地:河南来自Android客户端8楼2016-03-18 09:44
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                高铁就是烧钱，南阳、信阳财力支持不了
                IP属地:河南9楼2016-03-18 10:37
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                  城铁出资比例，铁总要出百分之二十，省市百分之八十，郑合（郑阜）应该就是这比例。省府和铁总平级，出资比例高，话语权大些。所以武襄十湖北说上马就上马了。
                  10楼2016-03-19 18:17
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                    马太效应的恶果是南阳信阳难以承受的，砸锅卖铁也要修南信城际。如果像郑合那样，铁总与省市以4：6出资，四年内完工，每年的投资额是信阳南阳应该能够承受的。有人说：不急，宁西高铁终究要修的。但若不是四年却是四十年呢，还有意思吗？
                    11楼2016-03-20 20:27
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                      再穷不能穷高铁
                      IP属地:河南来自Android客户端13楼2016-03-28 12:40
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