根据波士顿咨询公司的报告，预计全球铝延压材总消耗量将从2011年约1,900万吨，增加到2020年约3,200万吨；中国市场的增长更高于全球平均水平，从2011年约760万吨，增长至2020年约1,600万吨，占全球消耗量的一半，将成为全球行业发展最主要的推动力。
目前全球高附加值铝延压材产品的消耗占铝材消耗总量的33%，中国的比例仅为12%，远低于全球水平，高端铝压延材市场仍处于起步阶段，主要依赖进口满足市场所需。忠旺集团正基于此而谋求发展铝压延材，以弥补国内市场的空白，抢占国际市场先机。
中国忠旺的铝压延材项目定位高端铝加工，已筹备五年之久，分两期进行，该项目整体年设计产能达300万吨，第一期年设计产能为180万吨，按设计产能计，是全球最大的单一铝压延材项目。该项目第一期包括两条生产线，其中第一条生产线的厂房建设及设备安装已完成，进行最后阶段的设备调试。
忠旺铝压延材第一条生产线主要生产铝合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用车及轨道车辆等领域使用的交通运输板材及化工容器用板材等。该项目的建成投产，将完善忠旺铝加工产业链，并逐步扭转国内高端铝板带材商业产能严重不足、相关需求长期倚赖进口的局面。
目前全球高附加值铝延压材产品的消耗占铝材消耗总量的33%，中国的比例仅为12%，远低于全球水平，高端铝压延材市场仍处于起步阶段，主要依赖进口满足市场所需。忠旺集团正基于此而谋求发展铝压延材，以弥补国内市场的空白，抢占国际市场先机。
中国忠旺的铝压延材项目定位高端铝加工，已筹备五年之久，分两期进行，该项目整体年设计产能达300万吨，第一期年设计产能为180万吨，按设计产能计，是全球最大的单一铝压延材项目。该项目第一期包括两条生产线，其中第一条生产线的厂房建设及设备安装已完成，进行最后阶段的设备调试。
忠旺铝压延材第一条生产线主要生产铝合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用车及轨道车辆等领域使用的交通运输板材及化工容器用板材等。该项目的建成投产，将完善忠旺铝加工产业链，并逐步扭转国内高端铝板带材商业产能严重不足、相关需求长期倚赖进口的局面。
