合湛高铁，没青平站⊙▽⊙

　根据国家发展改革委《关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资〔2012〕2492号）等文件有关要求，新建铁路合浦至湛江线（广东段）工程需开展社会稳定风险评估工作。《新建铁路合浦至湛江线（广东段）社会稳定风险分析报告》（以下称《分析报告》）编制单位——中铁二院工程集团有限责任公司在公示、调查、走访、座谈等工作基础上，已基本编制完成了《分析报告》。为更好的开展社会稳定风险评估工作，切实维护群众利益，现对新建铁路合浦至湛江线（广东段）工程项目概况、主要风险因素、预防和化解风险措施等进行公示，征求公众对该项目建设的意见和建议。
　　一、项目概况
　　新建铁路合浦至湛江线（广东段）包括正线及联络线，全长共91.843km。其中：正线CK63+400~CK114+900全长51.556km，下行联络线HLXCK0+000~HLXCK19+973.05长19.973km，上行联络HLSCK0+000~HLSCK20+313.82长20.314km。以及既有湛江站改建工程，湛江站改造工程（含黎湛铁路遂溪出站至湛江站信号CTCS-0改为CTCS2）。
　　广东段新建青平、横山镇站和白水塘站；预留遂溪北站1个；改扩建湛江、遂溪、黄略3个车站。铁路等级为1级，正线数目为双线，设计行车速度正线200km/h（联络线160km/h），正线线间距4.4m；总投资为459306.74万元，施工总工期为3.5年。项目实施单位为南宁铁路建设管理处。