航向锁定：俗称无头模式，锁定航向后，不论飞机朝向如何，推俯仰杆飞机都朝锁定的航向飞行；
返航点锁定：锁定返航点后，不论飞机朝向如何，推俯仰杆飞机都朝返航点到飞机点连线的方向飞行。
用处:
当飞机看不见时，将S2切换到返航点锁定，同时往回拉，能够方便返航
当不清楚飞机方向时，将S2切换到航向锁定，就可以以一个固定航向控制飞机。

举例说一下东南西北吧,我假设你人面向北,这个一直不变,然后你把飞机升空到你前面:
1.现在飞机朝北,你转到航向锁定,这时飞机就知道北方就是它要"当"作是头的方向,这时拨向前,飞机会向北飞对不对?
好,现在你把飞机转向东方,你应该认为飞机会飞向东方对不对?错!因为飞机记录了北方为前方,所以你拨前,飞机还是飞向北方,如此类推,你把飞机对向你南方,拨前,飞机还是飞向北方。
2.举多一个例子你应该搞清了,一样如上,但这次飞机飞出去后,你把飞机朝向西,然后转航向锁定,此时飞机记录了西方为往前的方向,这一次你把飞机转向东面,拨前,飞机还是飞向西,它记录了的"前面",你拨右漂移,它就漂向北(飞机记录的机头)的右面
练习：
找一个有GPS的空地，在起飞前让飞机先锁定返航点（即快绿闪后），然后起飞。
这时你的航向就是你起飞时的飞机方向（假设飞机头是朝北），返航点是起飞的地方。
然后将飞离返航点20多米左右，将S2切换到航向锁定，这时不管飞机的方向如何（可以让飞机转向），俯仰杆往前推，飞机往北（假定起飞时的方向)飞行，向后推朝南飞，以此类推。
将S2切换到返航点锁定（必须在GPS模式才有效，姿态模式无效，飞机离返航点超过10米)，这时不管飞机的方向如何（可以让飞机转向），俯仰杆往前推，飞机飞离返航点，向后推飞向返航点，以此类推。