默哀

建国后，宋文骢先是在空军某部任飞机机械师、中队机械长。1954年8月被选送进入中国人民解放军军事工程学院空军工程系飞机发动机专业深造。1960年7月从哈军工毕业，分配到沈阳601所任设计员、专业组长。1970年4月调成都611所，1974年2月任总体室主任。1977年7月，任611所副总设计师。1980年6月17日，任611所总设计师。现任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家。
宋文骢院士在航空工业战线奋斗了50载，先后参加过东风113号机、歼-7、歼-8、歼-9、歼-10飞机等多个飞机型号研制，担任过两个国家重点型号歼-7C和歼-10飞机的总设计师，取得了一系列创造性的重大成果。他在学习航天系统工程管理的基础上，结合我国航空工业实际，创造性的完善和推行了型号设计师系统管理制度。
谈到宋文骢的名字，必然会与我国自行研制的第三代战斗机歼-10联系在一起。从1982年歼-10方案选型开始以来，可以说是一段非常艰难的历程。在选型期间，宋文骢拿出了2个历经2轮优化的鸭式布局气动方案，在不被看好的情况下被确定为新歼方案。
1991年，歼-10全尺寸样机完工

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尽管方案赢得了竞标，但歼-10的发展一度很不顺利，不少领导都认为直接购买幻影2000或者苏-27更好，省钱省时省力，空军还有人喊出了“要打赢，靠27”的口号；军工系统还面对着捉襟见肘的经费问题。但是宋文骢并没有被这些苦难压倒，顶住了各方的压力推进歼-10项目的进行，最终得到了江等党和国家最高领导人的肯定。
1998年3月23日，被称为“骨气机”的歼-10终于完成了首飞。值得一提的是，在首飞完成后，宋文骢特意将自己的生日改为了3月23日。
歼-10首飞后，宋文骢和试飞员雷强等人泪流满面

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宋老（左）和与总工程师薛炽寿先生在歼10试飞现场的合影，总师年迈的背影和空军新生的力量形成了强烈的视觉冲击。

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向宋老至敬！

明天就是歼10的生日，歼10已然成年，歼20如役在即，老爷子夙愿已了，一路走好！致敬！

默哀

学长一路走好！！！

老先生走好

争气机。真的争气了。宋老走好。

默哀 向这些高技术人员致敬

fuck，又死了一个设计师啊，新飞机要到猴年马月啊

致敬！