从莆田市铁路办获悉，新福厦铁路莆田段设计为莆田并站，站点将进行扩容，拟设2个站台和6条线路。此外，莆田站与泉港站之间，还将建湄洲湾跨海大桥，届时，动车将开上该大桥驶往泉港站。
据介绍，新福厦高铁设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门东、漳州站9个车站，设计时速为350公里，比现有的动车时速快150公里，在轨道设计上，采用的是无砟轨道，路基不再使用碎石铺设。届时，从莆田到福州只需27分钟。
值得一提的是，新福厦铁路跨越莆田境内期间，将经过39个村庄，沿途均采用桥梁设计。莆田站将新设2个站台和6条线路，专门停发高速动车。在跨越湄洲湾时，将利用新建成的湄洲湾跨海大桥通行。
其中，福清站与莆田站间距为49.535公里，莆田站与泉港站间距为32.944公里。莆田境内走向为先并行既有福厦铁路西侧前行，跨越沈海高速和木兰溪后，沿沈海高速和既有福厦铁路之间的狭窄通道至莆田站并站，出站后依次跨越城港大道、莆秀高速、湄洲湾港口支线铁路和既有福厦铁路，然后折向西南跨越湄洲湾进入泉州市境内，至泉港区前黄镇附近设泉港站。
（海西地产网 张喵喵辑）
据介绍，新福厦高铁设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门东、漳州站9个车站，设计时速为350公里，比现有的动车时速快150公里，在轨道设计上，采用的是无砟轨道，路基不再使用碎石铺设。届时，从莆田到福州只需27分钟。
值得一提的是，新福厦铁路跨越莆田境内期间，将经过39个村庄，沿途均采用桥梁设计。莆田站将新设2个站台和6条线路，专门停发高速动车。在跨越湄洲湾时，将利用新建成的湄洲湾跨海大桥通行。
其中，福清站与莆田站间距为49.535公里，莆田站与泉港站间距为32.944公里。莆田境内走向为先并行既有福厦铁路西侧前行，跨越沈海高速和木兰溪后，沿沈海高速和既有福厦铁路之间的狭窄通道至莆田站并站，出站后依次跨越城港大道、莆秀高速、湄洲湾港口支线铁路和既有福厦铁路，然后折向西南跨越湄洲湾进入泉州市境内，至泉港区前黄镇附近设泉港站。
（海西地产网 张喵喵辑）
