规划审批耗时,市民要耐心等待
2010年,合肥市城市快速轨道交通建设规划(2009~2016年,第一轮)获国务院审批,主要涉及1、2号线;2014年,合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014~2020年,第二轮)获国务院审批,3、4、5号线拿到准生证。
回顾此前两次合肥轨道交通建设规划就不难发现,从规划完成到上报审批,再到最终获批开建,这个过程并非在短时间内就能完成的。即便是最近的一次获批已经2年了,4、5号线目前也还没有开工,通车时间就更是未知数了。
上述负责人介绍,以规划中的1、2号线的延长线为例,长度都超过了2.5公里,需要国家发改委审批。城市轨道交通越来越为广大群众所欢迎,大家都希望把地铁修到自己家门口。这种心情可以理解,但还需要根据实际情况耐心等待。 晨报首席记者 方佳伟
2010年,合肥市城市快速轨道交通建设规划(2009~2016年,第一轮)获国务院审批,主要涉及1、2号线;2014年,合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014~2020年,第二轮)获国务院审批,3、4、5号线拿到准生证。
回顾此前两次合肥轨道交通建设规划就不难发现,从规划完成到上报审批,再到最终获批开建,这个过程并非在短时间内就能完成的。即便是最近的一次获批已经2年了,4、5号线目前也还没有开工,通车时间就更是未知数了。
上述负责人介绍,以规划中的1、2号线的延长线为例,长度都超过了2.5公里,需要国家发改委审批。城市轨道交通越来越为广大群众所欢迎,大家都希望把地铁修到自己家门口。这种心情可以理解,但还需要根据实际情况耐心等待。 晨报首席记者 方佳伟