抗损性呢，这样布局不就意味一边发动机被打中很有可能损失一侧的全部动力

这个就是齐柏林-斯塔肯R-VI推拉式布局,前后发动机都是独立运作,中間还可以坐一个维修员.

不是的我指的是空中攻击的时候是线型的，被机枪一扫不是两台发动机从头到尾全被打到了。受防空攻击时要是离炸点近一下子损失一边全部的推力

既然穿越，四发重轰搞成双发串列共轴反桨拉进式，远古版的tu95大熊

这些技术宅真牛逼！我都听不懂什么东西！

哪种最好？最常见的最好

一战时代搞共轴反桨不现实。因为共轴反桨结构有一个绕不过去的坎就是行星齿轮换向器。
前桨直接受引擎驱动到还简单。可后桨必须经过行星齿轮换向器驱动才能避免产生足以扯断发动机气门凸轮杆的同轴共振。没有球墨铸铁这种高耐磨材料就造不出耐用的行星齿轮换向器。要是使用普通钢制的行星齿轮换向器的话。飞机每飞一个起落(2-3个小时)就要进行一次大修(更换严重磨损的行星齿轮换向器)这种强度的地勤维护压力和使用成本。已经足以枪毙掉任何量产装备的可能性。