全国首条“空中轨道列车”有望建在成都金堂
中铁二院科学技术研究院副总工程师杨平介绍,四川是我国少数几个掌握该全套技术的省份,目前成都金堂、九寨沟、西昌邛海景区都在对悬挂式单轨项目进行前期可行性论证。
好消息!全国首条“空中轨道列车”有望建在成都金堂。该项目起于三星大学城站,经足球小镇沿金堂大道至铁人三项赛场,线路全长6公里,总投资约9亿元。
“空中轨道列车”有哪些优势?
建设工期短:“空轨”系统建设速度比较快,几十公里的线路在3至5个月时间里就可以完成。相比地铁、轻轨少则3年,多则5年甚至更长时间的建设周期和挖地、架桥等施工影响,可谓省时省力。
价格优势明显:“空轨”每公里造价前期为1.5亿元,比建设同等里程地铁的造价能减少近7亿元。实施国产设备后,每公里成本可以降到5000万元,甚至低于高速公路建设。
“成都造”磁悬浮线路有望诞生
洋气的磁悬浮列车离成都不远了~
作为“超静交通”的代表,运行噪音比人们说话声音还小的中低速磁悬浮列车,已经在成都进入了可行性研究阶段。如果研究论证进展顺利,成都轨道交通有望新增一种新的方式。
中铁二院科学技术研究院副总工程师杨平介绍,四川是我国少数几个掌握该全套技术的省份,目前成都金堂、九寨沟、西昌邛海景区都在对悬挂式单轨项目进行前期可行性论证。
好消息!全国首条“空中轨道列车”有望建在成都金堂。该项目起于三星大学城站,经足球小镇沿金堂大道至铁人三项赛场,线路全长6公里,总投资约9亿元。
“空中轨道列车”有哪些优势?
建设工期短:“空轨”系统建设速度比较快,几十公里的线路在3至5个月时间里就可以完成。相比地铁、轻轨少则3年,多则5年甚至更长时间的建设周期和挖地、架桥等施工影响,可谓省时省力。
价格优势明显:“空轨”每公里造价前期为1.5亿元,比建设同等里程地铁的造价能减少近7亿元。实施国产设备后,每公里成本可以降到5000万元,甚至低于高速公路建设。
“成都造”磁悬浮线路有望诞生
洋气的磁悬浮列车离成都不远了~
作为“超静交通”的代表,运行噪音比人们说话声音还小的中低速磁悬浮列车,已经在成都进入了可行性研究阶段。如果研究论证进展顺利,成都轨道交通有望新增一种新的方式。