我定十代思域之前，关注过很多车，现在看吧里很多在就纠结，现在就来谈谈我的感受。我的预算是落地15W，绝不能超16W。所以在这里，首先请咬牙党退散，什么咬牙上B的，咬牙上这上那的，在我而言，完全没有可比性，我就这么多银子，要能咬牙早咬了，我直接咬牙兰博基尼，但是没银子咬个屁。。。
先说车型,思域在北美上市的时候我就关注了，同期关注的车型还有，凌渡，威朗，英朗，昂克赛拉，领动，科鲁兹，观致3，蓝鸟，卡罗拉双擎，明锐，名图甚至还有博瑞，博越，连众泰SR7，陆风X7，东南DX7都关注过。可以说这个级别性价比较高的，都看了一遍。
其他先不讲，首先看三大件，底盘，变速箱，发动机。众泰，陆风首先淘汰，外观山不山寨先摆在一边，冲这两小厂，应该就憋不出什么好屁来。
先讲发动机，铁壳子发动机的基本无爱，英朗第一个拜拜。第二，因为个人偶尔的装逼需要，个人感觉还是应该买个带T的，然后再省油的，还能享受购置税政策的，这么一来，名图，卡双，东南DX7，博瑞也出局了。不过，这里要提一下，博瑞的性价比还是不错，尤其是2.4的，除了油耗，其他都能接受。
下面是底盘悬挂，个人感觉是在价格一致的前提下，有独立悬挂更好，没有也无所谓。所以这一轮没什么车被淘汰。但是从厂家生产成本考虑的话，独立多连杆大于独立筷子大于独立麦弗逊大于瓦特大于双扭大于普通麦弗逊。
再来就是变速箱，CVT，双离合，手自一体，谈不上谁好谁坏，看个人习惯吧，喜欢运动的就手自一体，喜欢舒适的就CVT。所以这一轮也没什么车被淘汰。还是厂家成本分析CVT大于双离合大于手自一体。
说完三大件，再来谈空间，毕竟家用么，肯定得考虑到后排，昂克赛拉在这里被无情淘汰，后排实在太小，如果就自己开，这车还是不错的。其他的车，我实测以后，空间是博越大于威朗大于思域大于凌渡大于科鲁兹等于观致3等于领动等于蓝鸟。其中领动，科鲁兹，观致3，蓝鸟，这四款车，蓝鸟头部最低，得下滑着坐才不碰头，所以蓝鸟淘汰。科鲁兹，观致3，领动，空间大致持平，非要说谁更大点，个人觉得还是明锐。
接下来谈谈内饰，博越内饰最牛，这个不用讲，各种皮，全景天窗，大屏，同价位无敌了。凌渡，威朗，思域，在这个价位内饰都是布，硬要较真的话，威朗是皮布混。科鲁兹，领动，观致3，明锐是皮。个人来讲，至于是皮是不，个人的感觉是，有皮最好，没皮拉倒。毕竟后期能改。这里要吐槽一下的就是凌渡，我看的是凌渡低配，价格优惠下来是14W2，加天窗要6500，大屏2500（淘宝价），另外还得喝97的油，再算上税和保险，已超16W，淘汰出局。
先说车型,思域在北美上市的时候我就关注了，同期关注的车型还有，凌渡，威朗，英朗，昂克赛拉，领动，科鲁兹，观致3，蓝鸟，卡罗拉双擎，明锐，名图甚至还有博瑞，博越，连众泰SR7，陆风X7，东南DX7都关注过。可以说这个级别性价比较高的，都看了一遍。
其他先不讲，首先看三大件，底盘，变速箱，发动机。众泰，陆风首先淘汰，外观山不山寨先摆在一边，冲这两小厂，应该就憋不出什么好屁来。
先讲发动机，铁壳子发动机的基本无爱，英朗第一个拜拜。第二，因为个人偶尔的装逼需要，个人感觉还是应该买个带T的，然后再省油的，还能享受购置税政策的，这么一来，名图，卡双，东南DX7，博瑞也出局了。不过，这里要提一下，博瑞的性价比还是不错，尤其是2.4的，除了油耗，其他都能接受。
下面是底盘悬挂，个人感觉是在价格一致的前提下，有独立悬挂更好，没有也无所谓。所以这一轮没什么车被淘汰。但是从厂家生产成本考虑的话，独立多连杆大于独立筷子大于独立麦弗逊大于瓦特大于双扭大于普通麦弗逊。
再来就是变速箱，CVT，双离合，手自一体，谈不上谁好谁坏，看个人习惯吧，喜欢运动的就手自一体，喜欢舒适的就CVT。所以这一轮也没什么车被淘汰。还是厂家成本分析CVT大于双离合大于手自一体。
说完三大件，再来谈空间，毕竟家用么，肯定得考虑到后排，昂克赛拉在这里被无情淘汰，后排实在太小，如果就自己开，这车还是不错的。其他的车，我实测以后，空间是博越大于威朗大于思域大于凌渡大于科鲁兹等于观致3等于领动等于蓝鸟。其中领动，科鲁兹，观致3，蓝鸟，这四款车，蓝鸟头部最低，得下滑着坐才不碰头，所以蓝鸟淘汰。科鲁兹，观致3，领动，空间大致持平，非要说谁更大点，个人觉得还是明锐。
接下来谈谈内饰，博越内饰最牛，这个不用讲，各种皮，全景天窗，大屏，同价位无敌了。凌渡，威朗，思域，在这个价位内饰都是布，硬要较真的话，威朗是皮布混。科鲁兹，领动，观致3，明锐是皮。个人来讲，至于是皮是不，个人的感觉是，有皮最好，没皮拉倒。毕竟后期能改。这里要吐槽一下的就是凌渡，我看的是凌渡低配，价格优惠下来是14W2，加天窗要6500，大屏2500（淘宝价），另外还得喝97的油，再算上税和保险，已超16W，淘汰出局。
