沈佳铁路之所以先修,既有长白山旅游的需要,也是国家战略。一旦朝鲜半岛生乱,往集安运兵快。沈佳修通后,加上沈丹,长珲,完全可以达到快速运兵到中朝边境的目的。
考虑到国家战略,大家盛传的长春阻拦什么的都是不可能的。
另外沈佳修通后对于长白山旅游大有好处,外地人缩短到长白山的费用和时间,为什么一定要经过长春呢?就像去黄山,难道非要经过合肥?没有道理的。
吉林省原来总设计旅游先经长春再到吉林市和长白山,把这两个著名线路当成支线,这真是大错误,反倒把这两个地方掩藏了起来,尤其是长白山没有得到重点突出。而长春旅游资源贫乏,根本带动不起来。应该让长白山像黄山一样形成独立品牌。省里不要总是让长春有依赖意识,总扶持反倒失去了自我创新和竞争能力。
另外沈佳修通后。哈尔滨,佳木斯,牡丹江也会经长珲加车到吉林市和长春,吉林市也可经敦化走沈佳直接到沈阳。从而使吉林市,延吉等站的线路得到多方拓展,这是大好事。
考虑到国家战略,大家盛传的长春阻拦什么的都是不可能的。
另外沈佳修通后对于长白山旅游大有好处,外地人缩短到长白山的费用和时间,为什么一定要经过长春呢?就像去黄山,难道非要经过合肥?没有道理的。
吉林省原来总设计旅游先经长春再到吉林市和长白山,把这两个著名线路当成支线,这真是大错误,反倒把这两个地方掩藏了起来,尤其是长白山没有得到重点突出。而长春旅游资源贫乏,根本带动不起来。应该让长白山像黄山一样形成独立品牌。省里不要总是让长春有依赖意识,总扶持反倒失去了自我创新和竞争能力。
另外沈佳修通后。哈尔滨,佳木斯,牡丹江也会经长珲加车到吉林市和长春,吉林市也可经敦化走沈佳直接到沈阳。从而使吉林市,延吉等站的线路得到多方拓展,这是大好事。