平时天天加班,周末也是各种应酬都没有时间,连看个车都只能挑在假期的时候。这次难得碰上五一假期当然是不能再错过了。断断续续看着都两个多月,最终觉得这辆传祺的GA6 235T综合性价比最高,趁着这五一搞活动去试驾一下,没问题就定下来了。

传祺GA6当然是选择这标志性的酒红色显得最有气质,来过两次传祺4S店都没试驾上,这次提前预约好终于要试试他真正的实力了。


外表相当有魅力,内饰当然也不会差到哪里去。纯黑色调,全软质皮料包裹的车内显得相当高档。B级车的不单单在外表显得相当大气,在车内空间上也有给予了相当宽松的舒适感。座椅软硬适中,腰部支撑设计做的相当好,没有使得坐在车内时间长了出现僵硬感。

仪表盘经典的机械表盘配显示屏,红色的灯光配合GA6整体的驾驶感受我让有种开跑车的感觉。

电子驻车很好用,就是离合杆左侧的手动换挡按键有点不太习惯,不过这手动一体的GA6在方向盘后边还有个变挡拨片用起来到很是顺手。

驾驶的时候让哥们给我拍了张,是不是相当有感觉。

235T的发动机在试驾时,特别是转速拉起来涡轮增压介入之后那轰鸣声相当激昂,充沛的动力随涌而至。想想GA6溜背的轿跑设计,轿跑的风范展露无疑。

不过在悬挂校调上传祺GA6还是偏向于私家车舒适感的倾向,悬挂较柔软而非跑车那种运动风。回归家用稳定,舒适的乘坐感受定位,这个是我最满意的地方。试驾也试驾了,趁着这五一搞活动的时候拿了个保养大礼包,坐等GA6 235T到货提车。

传祺GA6当然是选择这标志性的酒红色显得最有气质,来过两次传祺4S店都没试驾上,这次提前预约好终于要试试他真正的实力了。


外表相当有魅力,内饰当然也不会差到哪里去。纯黑色调,全软质皮料包裹的车内显得相当高档。B级车的不单单在外表显得相当大气,在车内空间上也有给予了相当宽松的舒适感。座椅软硬适中,腰部支撑设计做的相当好,没有使得坐在车内时间长了出现僵硬感。

仪表盘经典的机械表盘配显示屏,红色的灯光配合GA6整体的驾驶感受我让有种开跑车的感觉。

电子驻车很好用,就是离合杆左侧的手动换挡按键有点不太习惯,不过这手动一体的GA6在方向盘后边还有个变挡拨片用起来到很是顺手。

驾驶的时候让哥们给我拍了张,是不是相当有感觉。

235T的发动机在试驾时,特别是转速拉起来涡轮增压介入之后那轰鸣声相当激昂,充沛的动力随涌而至。想想GA6溜背的轿跑设计,轿跑的风范展露无疑。

不过在悬挂校调上传祺GA6还是偏向于私家车舒适感的倾向,悬挂较柔软而非跑车那种运动风。回归家用稳定,舒适的乘坐感受定位,这个是我最满意的地方。试驾也试驾了,趁着这五一搞活动的时候拿了个保养大礼包,坐等GA6 235T到货提车。