关于微小型无人机撞击客机到底会造成多大危害这一问题，一直争论不休。就在上周末，美国国家运输安全委员会（NTSB）的前任官员John Goglia指出，无人机并不会给客机造成坠机威胁。
　　上周末，在沃恩航空科技大学的一场演讲中，John Goglia表示，航空公司的驾驶员们应该从“禁飞无人机”的呼吁中冷静下来。
　　“还记得上一次鸟类撞击客机事故吗？”Goglia回忆称，2009年一架美利坚航空公司的1549航班在从纽约拉瓜蒂亚机场起飞过程中，因遭飞鸟撞击而动力全失，最后迫降在纽约哈德孙河面上。由于机长杰斯利˙苏兰伯格的冷静驾驶，这架飞机上的150多名乘客和机组人员并无一人伤亡。而造成此次事故的并非是一只鸟，“是鸟群迫使飞机坠落。所以仅凭一架无人机就能让飞机坠落？这简直是胡扯。”
　　不过FAA似乎对这番言论并不认同，因为它早前就严令禁止在有人驾驶飞机、直升机以及机场附近操作无人机，违令者将面临罚款甚至牢狱之灾。
　　其实关于鸟类和无人机谁对飞机的威胁更大这一问题，飞机外物损伤专家George Morse早在今年1月发表的一篇研究报告中指出，威胁程度取决于该物体是击中机身还是进入喷气式客机的涡轮发动机。
　　与机身碰撞的危险程度在于二者之间的相对速度，因为碰撞时动能的释放与速度的平方成正比。但是进入涡轮增压发动机，就要另当别论。在这种情况下，碰撞物体的相对速度是其次，发动机的运行功率才是关键，因其控制风扇叶片转动的速度，这反过来又控制着刀片击中吸入对象的速度。
　　最后他的结论是，很小的无人机进入涡轮发动机可能危害不大，但稍大一些的几十厘米宽的无人机还是会造成威胁。从某种意义上说，无人机的威胁程度低于鸟类，因为无人机并不成群结对飞行，所以几乎不会在一次事故造成多个引擎瘫痪。